2009年5月二手車交易情況
5月當月，我國各地二手車交易情況均呈現不同程序的下探。全國31個省市共交易二手車24.75萬輛，環比下降15.58%。從二手車市場的主要交易品種上看，2009年5月二手轎車共交易12.57萬輛，環比下降15.45%；客車4.42萬輛，環比下降11.78%；載貨車4.33萬輛，環比下降20.69%；越野車1.94萬輛，環比增長32.88%。從各車型交易量占總交易量的比例變化情況來看，二手MPV、SUV、客車所占交易比例與去年同期相比有所減少。轎車和貨車及其它車型交易量占交易總量的比例有所上升，本月貨車交易量占總交易量的18.02%，比去年同期增長了2.05個百分點，交易量比同期增長了1.21萬輛。
本月二手轎車交易量占總量的50.54%，客車占17.68%，越野車占1.58%。車型結構中所占比重最大的轎車所占比例小幅度上揚，比上年同期增長了1.1個百分點，受汽車下鄉政策的作用低速載貨汽車和三輪汽車所占比例也有小幅增長，比去年同期上漲了0.17個百分點。
另外，從二手車市場的結構特點來看，私人用車今年繼續成為市場主體，2009年1-5月份，私人用車交易量已達到103.72萬輛。其中轎車占53.25%。國產車117.88萬輛與進口車4.76萬輛的構成比例又顯示了目前二手車市場國產車為主體的基本特點。從車齡分布狀況看，市場繼續延續著以3-10年的車齡為主的特征，1-5月份共交易了94.95萬輛，占總交易量的77.42%。
1-5月份本地過戶車輛達105.20萬輛，占總交易量的85.78%，這一比例與同期相比下降了0.58個百分點，就此比例來看，我國的二手車市場還是以本區域交易為主，目前異地交易涉及的過戶、轉籍的手續復雜，費用較高，影響了二手車在市場中的合理流通。
北京、廣東、江浙一帶這些經濟發達地區一直是汽車行業重點省市，二手車市場發展也比較快，一直處于二手車交易量區域排名前列。在交易排名前十位中，與去年同期交易量相比增長速度最快的分別為陜西147.03%、山東90.69%、四川62.39%、廣東41.68%。
交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國總交易量的58.83%，排在前十位省市的交易量占全國總交易量的81.76%。可見，我國二手車市場發展還很不均衡，經濟發達地區的二手車市場活躍程度要遠高于落后地區。
日前，中國國家發展和改革委員會公布了汽車及家電"以舊換新"實施方案,對適度提前報廢并換購新車行為,給予不高于同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼;購買新家電的則按新家電銷售價格的10%給予補貼.具體補貼方案為:中型載貨車6,000元、輕型載貨車5,000元、微型載貨車4,000元、中型載客車5,000元、輕型載客車4,000元、微型載客車3,000元、其他車型6,000元.符合條件的車主按照有關規定,將報廢汽車交售給有資質的報廢汽車回收拆解企業,車主申領補貼資金.中國國務院常務會議5月份決定,研究部署鼓勵汽車、家電"以舊換新"政策措施,財政安排相應補貼資金70億元人民幣。
通過采取財政補貼的形式鼓勵汽車“以舊換新”，可以有效拉動國內消費需求，促進產業健康發展。據有關部門預測，2009年汽車報廢量將達到270萬輛，這將很大程度上刺激車市的活躍程度，在為新車市場代來商機和巨大收益的同時，也很好的解決了二手車市場的車源短缺問題。隨著眾多利好政策的逐步落實，二手車市場越來越規范將是大勢所趨。
首先，二手車交易量明顯上升。今年上報二手車交易量比去年同期增長25.87萬輛，同比增長29.11%。
其次，二手車交易額同步增加。二手車交易額比去年同期增長了129.29億元，達到537.55億元，同比增長31.67%。其中基本型乘用車（轎車）291.13億元，同比增長21.55%；客車73.64億元，同比增長33.52%；貨車83.08億元，同比增長62.05%。
第三，二手車平均交易價格變化。據統計，全國二手車平均交易價格為4.38萬元，比去年同期相比增長3.79%。其中基本型乘用車（轎車）平均交易價格為4.70萬元，比去年同期下降了0.29萬元；客車平均交易價格為3.40萬元，比去年同期增長了0.30萬元；貨車平均交易價格為3.76萬元，比去年同期增長了0.35萬元；運動型多用途SUV平均交易價格為13.28萬元，與去年同期相比上升了1.08萬元。
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