2009年3月二手車交易情況
3月當月，我國各地二手車交易情況均有所回暖。全國31個省市共交易二手車28.92萬輛，環比增長33.66%。從二手車市場的主要交易品種上看，2009年3月二手轎車共交易13.92萬輛，環比增長28.98%；客車5.10萬輛，環比增長32.59%；載貨車5.73萬輛，環比增長41.62%；越野車0.42萬輛，環比增長13.51%。從各車型交易量占總交易量的比例變化情況來看，二手轎車、SUV、客車所占交易比例與去年同期相比有所減少。貨車及其它車型交易量占交易總量的比例大幅上升，本月交易量占總交易量的17.97%，比去年同期增長了2.47個百分點，交易量比同期增長了1.94萬輛。本月的二手貨車交易量的快速增長很大程度上得意于日前財政部會同有關部門制定的《汽車摩托車下鄉實施方案》已經于3月10日獲國務院批準并下發實施。方案規定，從2009年3月1日至12月31日，對農民購買輕型載貨車和微型客車給予車價10%的經濟補貼，最高補貼5000元。而貨車本月的熱銷也是帶動二手車市場走出陰霾，迎接小陽春的重要因素之一。
本月二手轎車交易量占總量的50.37%，客車占17.97%，越野車占1.48%。車型結構中所占比重最大的轎車所占比例小幅下降，比上年同期下降了1.25個百分點，受汽車下鄉政策的作用低速載貨汽車和三輪汽車所占比例也有小幅增長，比去年同期上漲了0..29個百分點。
另外，從二手車市場的結構特點來看，私人用車今年繼續成為市場主體，2009年一季度，私人用車交易量已達到57.86萬輛。其中轎車占53.15%。國產車65.82萬輛與進口車2.75萬輛的構成比例又顯示了目前二手車市場國產車為主體的基本特點。從車齡分布狀況看，市場繼續延續著以3-10年的車齡為主的特征，一季度共交易了52.16萬輛，占總交易量的76.07%。另外，車齡在10年以上的老舊車型交易量比去年同期上漲了1.36個百分點。一季度本地過戶車輛達59.22萬輛，占總交易量的86.37%，這一比例同期相比下降了0.15個百分點，我國的二手車市場還是以本區域交易為主，目前異地交易涉及的過戶、轉籍的手續復雜，費用較高，影響了二手車在市場中的合理流通。
北京、廣東、江浙一帶這些經濟發達地區一直是汽車行業重點省市，二手車市場發展也比較快，一直處于二手車交易量區域排名前列。在交易排名前十位中，與去年同期交易量相比增長速度最快的分別為河南127.29%、山東94.03%、四川63.23%、重慶55.83%。
交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國總交易量的59.74%，排在前十位省市的交易量占全國總交易量的81.25%?？梢?，我國二手車市場發展還很不均衡，經濟發達地區的二手車市場活躍程度要遠高于落后地區。
商務部、工信部、財政部、工商總局等八部門近期聯合推出促進汽車消費意見的通知。當中明確提出支持汽車流通企業垮區兼并重組等發展，并降低二手車交易成本?！兑庖姟芬髲奈宸矫娲龠M汽車水利：積極促進汽車銷售、大力培育和規范二手車市場、加快老舊汽車報廢更新、加快建立 報廢汽車相關制度、努力開拓農村汽車市場、加大信貸支持力度。八部門明確提出，要積極發展專業二手車經銷企業，簡化二手車交易手續。要建立二手車市場公共信息服務平臺，抓緊制訂《二手車流通企業設立條件》、《二手車鑒定評估規范》等標準?！兑庖姟愤€表示，鼓勵金融機構開展新車和二手車消費信貸業務。隨著眾多利好政策的逐步落實，二手車市場越來越規范將是大勢所趨。
首先，二手車交易量明顯上升。今年上報二手車交易量比去年同期增長13.60萬輛，同比增長24.73%。
其次，二手車交易額同步增加。二手車交易額比去年同期增長了57.04億元，達到283.53億元，同比增長25.18%。其中基本型乘用車（轎車）161.19億元，同比增長18.17%；客車41.83億元，同比增長28.87%；貨車38.68億元，同比增長48.20%。
第三，二手車平均交易價格變化。據統計，全國二手車平均交易價格為4.13萬元，比去年同期基本持平。其中基本型乘用車（轎車）平均交易價格為4.67萬元，比去年同期下降了0.16萬元；客車平均交易價格為3.41萬元，比去年同期增長了0.28萬元；貨車平均交易價格為3.14萬元，比去年同期增長了0.08萬元；運動型多用途SUV平均交易價格為13.43萬元，與去年同期相比上升了1.57萬元。
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