《第一財經日報》記者獲悉，二手車B2C交易平臺“優車誠品”宣布獲得1816萬美元B輪融資，該輪融資由銀河資本領投，IDG，真格，華創跟投。

在互聯網對傳統產業影響愈加深遠的今天，優車誠品這類有著線下實體店的模式往往因資產太重而被忽視。

“實際上，相較于C2C二手車電商的低效和龐大的人員開支，線下開店的資產并不重”，優車誠品CEO叢林在接受本報記者采訪時表示：“二手車行業不 管選擇任何模式，O2O是繞不開的，除了二手車一車一況的非標準化屬性，所有購車客戶都只有親眼看到車輛才會真正做出購買決策，未來客戶體驗將是二手車行 業競爭的最大壁壘，二手車正在從賣方市場轉化為買方市場，我們相信誰能先一步完善客體系統，才能在資本的推動下快速成長。”

優車誠品從二手車寄售切入終端零售，是一家標準的線上引流、線下交易的標準O2O公司。截至目前，優車誠品已在北京亦莊、來廣營開設了兩家二手車綜合賣場，預計第三家店也將在年內落戶天。

面對發展速度慢的質疑，叢林的回應稱：“在過去的一年中，優車誠品的主要工作是建立標準化的管理運營體系，包括定價、采購、運營流程等各個環節的信息系統。通過標準化的管理運營體系，開新店達到正常化運營可以縮短到2個月時間。”

經過15年的快速增長，中國汽車市場的消費結構正在發生轉變，正在由首次購車為主向二次購車轉變，面對這樣的行情，逐漸步入正軌的二手車行業已成為創業和投資熱點，B2C、C2B、B2B、C2C各種二手車模式也紛紛涌現。

據叢林介紹，優車誠品場內庫存車輛已超過500輛，單店月交易量已經超過了300輛的規模。盡管目前仍以寄售為主，但與仍處在“燒錢”階段的C2C的電商相比，優車誠品能夠切切實實能從車主那邊拿到3%的交易費。“截至目前，優車誠品的交易實現盈利已經沒有問題”。

叢林在接受《第一財經日報》記者采訪時坦言，由于二手車信貸不像新車信貸一樣有新車銷售公司的利息補貼，消費者需要個人承擔分期利息。而由于傳統銀行并不注重二手車信貸，其他進入二手車信貸的資金成本太高，二手車消費者選擇分期付款的比例不高，在10%~30%之間。