非國V二手車殘值回穩

根據《國務院辦公廳關于促進二手車便利交易的若干意見》（下稱“意見”），全國各地除京津冀、長三角和珠三角外的地方，從下月起不得對實施二手車限遷。已實施限遷，需要本月底前取消。記者走訪發現，雖然該政策實施后，佛山仍在限遷城市之列，但由于佛山車源可流通至外地的范圍明顯擴大，二手車的貶值現 象會有所緩解，此項新政將惠及持有非國V排放車輛的所有車主。

具體影響需進一步判斷

記者了解到，由于佛山屬于珠三角重點防治區域，取消限遷并不在新政的惠及之列。但對比此前，由于遷出外地選擇增多，二手車貶值有所緩解。

業內人士分析，珠三角周邊的城市限遷壁壘打破，佛山車源可遷至粵東粵西也可遷至廣西等地，此舉有望在一定程度減少車輛的貶值。不過，目前限遷限期未到，具體的影響仍需要進一步判斷。

有車商坦言，由于二手車交易的特殊性，過戶數據中存在大量不經過二手車車商的交易，例如熟人之間的售賣，還有 一輛二手車從收購到過戶到公司名下等不產生效益的過戶情況。因此，過戶數與市場交易數量之間，并不完全對等。但異地交易除了少量是自己過戶到自己名下的過 戶交易外，絕大多數屬于車行的生意。從影響來看，限遷對二手車市場交易，預計影響超過四成甚至更高。

數據顯示，目前佛山汽車保有量超過180多萬輛，國V車數量僅為一成多，而且清一色為一年以內的新車，這些一年內新車能進入二手車市場流通的少得可憐。在佛山龐大的二手車車市，能全國流通在國V數量少得可憐，這必然會在影響二手車交易的活躍度。

佛山市汽車流通行業協會副會長、駿威龍總經理潘國光指出，2010年佛山實施國IV標準之初，也出現了二手車車行日子非常難過的時期。即使考慮環保的因素，允許國IV車輛在省內的流通，對促進二手車的繁榮意義重大。