汽車行業告別高增長時代后,由增量市場轉為存量市場。于是二手車在整個汽車產業鏈與消費鏈中起到了至關重要的上下游承接作用，并成為一種新的發展趨勢。于是在互聯網+大熱潮的簇擁下，二手車電商成為了資本追逐的新熱點，據統計，近年來，中國二手車行業共發生了50多起投融資事件，金額累計高達30億美元。2015年經歷爆發元年的二手車行業雖遇冷但仍然是投資界的必爭之地，在資本市場的推動下，二手車的細分領域也正在不斷孕育。

　　其中，獲融資最多的二手車企業分別為：瓜子、優信、人人車、車易拍、車貓、天天拍車、好車無憂、車置寶、車三百等。

　　1、中國二手車行業融資金額：億元RMB以上投資占近五成

　　5000千萬人民幣以上金額占七成，其中一億人民幣以上的金額更是占了五成。最大一筆融資事件是2014年9月優信集團2.6億美元。不久前的9月13日，瓜子二手車宣布A輪融資總額超2.5億美元。9月5日，人人車宣布完成D輪融資1.5億美元。連續兩起二手車電商融資，引起業內強烈關注。雖然二手車行業寒冬未過，兩家先后腳高調獲投也表現了投資界對二手車行業的信心。

2、中國二手車行業投資細分領域分：二手車電商平臺占受資本青睞

　1)二手車細分領域中，投資的大宗領域仍是二手車電商平臺，這與資本市場追逐快速回報、二手車電商平臺未來升值潛力有關。通過資本的進入，二手車行業未來估計互聯網公司會倒逼新車經銷商集團崛起，由部分經銷商帶領大部分經銷商介入二手車業務，未來5年的格局應該會是以經銷商集團與獨立品牌連鎖店為主。

　　2)隨著二手車市場的愈見成熟，第三方類(諸如二手車估值、質檢、延保、系統、數據、金融等)領域將受到投資界的更多關注。相比二手車電商平臺，其他細分領域成熟的周期雖然較長，但是投資回報率可能會更大。

　　3)由于市場處于雛形階段，所以種子輪、A輪、B輪階段企業較多，占比達85%。

　　2016年僅有5例融資，但雖投資數量減少，但資本并無大幅度降低，據二手車自媒體聯盟統計，截至9月21日，二手車市場有近7億美元資本進入，僅比去年同期略低。

　　錢花在哪里，為什么要融這么多錢

　　從目前聲勢浩大的二手車廣告來看，二手車電商融資的主要費用都用在了市場教育或用戶獲取上，除了耳熟能詳的廣告大戰之外，垂直渠道的推廣費用也占了很大的比例，二者相加構成了二手車電商企業的主要成本結構，然后截止在2016年，二手車電商在整體交易量中僅僅占有12%份額，且大部分二手車平臺處于虧損狀態。從宏觀角度來看，國內二手車消費的觀念的落后、與優質二手車源的缺乏，是造成二手車交易發展緩慢的主要原因。因此，在過去的很長一段時間，無論是從平臺數量、廣告轟炸聲勢來看，二手車電商平臺大有向線下實體店傾斜的趨勢。這跟資本市場低估了二手車電商交易的難度、以及謀求快速回報的資本基因、導致大量資本投向二手車輕模式有關。

　　那么，這種情況下，二手車電商平臺乃至整個二手車市場如何獲得突破呢?這需要重新審視互聯網的效用，僅僅可以把互聯網當作交易的工具，使線上線下資源重新整合，拉長回報預期，穩步擴張，方可在萬億市場的大蛋糕中取勝。 對比美國市場，二手車市場的井噴需要滿足以下條件：一是大量豐富的二手車源來源于融資性租賃的回流車源，在新車購買端融資性租賃的滲透率達到40%以上;二是消費購買新車超過兩次以上、并且至少有過一次出售自己二手車經歷;三是車輛保養與出險記錄的數據透明化。以此看來，國內二手車交易的成熟應該還有很長的一段路要走，二手車創業的風口不會在短期關閉，極具碎片化的交易雙端也使得“資本擴張、贏家通吃”的游戲，在二手車行業行不通。

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