二手車數據

二手車眾籌業發展報告出爐

時間: 2016-12-16      來源: 理財周刊
作者:理財周刊

據人創咨詢統計,截至2016年11月25日,在線的二手車眾籌平臺共有135家,包括92家正常運營平臺及43家被曝光的問題平臺。隨著二手車眾籌規模的不斷壯大,四大風險也開始暴露。

二手車眾籌行業數據分析

據人創咨詢統計,截至2016年11月25日,共有二手車眾籌平臺154家,其中網站鏈接失效的平臺有19家,目前在線的平臺有135家,包括92家正常運營平臺及43家被曝光的問題平臺。

二手車眾籌行業135個在線平臺的在線項目數量為20051個,其中共有19957個項目眾籌成功(包括出售中、已回款、溢價回購三種狀態),成功項目已籌金額共計77.35億元。

近期上線平臺出現問題比例高

從上線時間分布上來看,二手車眾籌平臺在2016年下半年開始進入爆發式增長階段,在不到半年的時間內增長了114家,占所有收錄平臺數量的74.03%。但被曝光有問題的43家平臺和鏈接失效的19家平臺中,分別有31家和14家是在下半年上線的,分別占比72.09%和73.68%。

 山東平臺獨占半壁江山

154家二手車眾籌平臺分布在15個省級行政區,最多的是山東,共80家,約占51.95%;其次是河北,有16家,約占10.39%。有問題和下線的平臺也主要聚集在山東,分別有28家和6家,約占所有問題平臺的65.12%和下線平臺的31.58%。

行業融資總額超過77億元

此處以項目認籌狀態分類,對項目實際融資額進行統計。已回款項目的融資總額最高,約63.04億元,占所有項目實際融資總額77.45億元的81.39%;其次是出售中項目,融資總額約12.98億元,占比16.76%;眾籌中、已失敗和溢價回購的項目融資總額共約1.44億元,僅占比1.85%。

10萬至20萬元項目最多

20051個二手車眾籌項目中,籌資金額在10萬元至20萬元區間內的項目最多,共5126個,占比25.56%,其次是在20萬元至30萬元區間內的項目,占比17.29%。95%以上的項目集中于百萬元級別以下。二手車眾籌行業針對超高檔車輛的投資規模相對較小。


實際融資額各區間內項目數分布

年化收益率10%至20%的項目多

對能采集到年化收益率的3038個項目進行統計可知,大多數項目的年化收益在10%到30%之間。年化收益在10%-20%區間內的項目有1054個,占比34.69%;年化收益在20%-30%區間內的項目有790個,占比26.00%;兩者合計占比60.70%。年化收益超過100%的項目共127個,僅占比4.18%。

少量平臺完成大量籌資金額

眾籌成功項目已籌金額前8的平臺分別為:中e財富、融車網、維C理財、榮品會、金牛座眾籌、創客天下、迅銷眾籌和臺中汽車眾籌。成功項目數為10681個,占全部平臺成功項目數19957的53.52%。成功項目已籌金額共計52.84億元,占全部平臺成功項目已籌金額77.35億元的68.31%。

二手車眾籌風險及甄別

行業風險

二手車市場還處于較為混亂的狀態。“二手車+眾籌”的模式仍無法改變之前二手車行業存在的各種問題如黑車、事故車、抵押車現象存在,二手車評估鑒定市場沒有規范,行業標準尚未統一。二手車市場原有的不規范管理等各種問題將傳遞到二手車眾籌行業,為二手車眾籌埋下風險隱患。

政策風險

目前二手車眾籌相關政策和監管仍是空白。眾籌行業本身就基本處于監管灰色地帶,政策尚未健全。眾籌與汽車相結合之后形成的物權眾籌模式,不同于股權型眾籌或者權益型眾籌,股權型眾籌雖然政策未完全明朗,但是行業已明確操作規則,而物權眾籌模式完全是新型的眾籌模式,相關的監管政策及規則尚處真空狀態。如果二手車市場一味瘋狂生長,曝出重大風險事件,可能面臨政策的強行干預。

車商風險

很多平臺為了迅速擴張,對車商選擇并不重視。平臺缺乏必要的車商準入標準和評估制度,對于車商的盈利能力、資產情況、信用情況等不能進行全面的調查,對于車商可能出現的各種風險缺乏相應的風險控制機制和管理辦法。沒有嚴格的針對車商的風險控制手段,平臺很容易陷入各種糾紛中難以自拔,不僅會降低運營效率,還將對投資人造成損害。

除了二手車商的道德風險以外,運營風險也存在,包括車輛損壞、車輛丟失、車輛存在法律糾紛等,此外還有違約風險,如車輛成功售出后不能及時回款,甚至發生車商跑路的情況。

平臺風險

在二手車眾籌過程中,與投資人聯系最直接的就是眾籌平臺。

平臺風險主要表現在以下幾個方面:

1)二手車眾籌企業的信用風險。二手車眾籌運營企業具有不同的背景,有的是P2P平臺轉型,其中包括部分P2P運營不良的平臺,有的是車商直接做眾籌平臺,有的是原有企業出現問題,希望通過短平快的方式拆東墻補西墻。

2)二手車眾籌企業的合規風險。眾籌平臺中存在自設資金池、自融、發布虛假標的、一標多平臺發布、承諾保本保息等現象。自設資金池是其中最大的風險。一些平臺聲稱自己與第三方支付合作,但現在第三方支付也受到監管部門的整治,并非所有第三方支付都能保證投資人的資金安全。

3)二手車眾籌平臺的能力風險。二手車眾籌是“互聯網+金融+汽車”的產物,因此平臺需要有較強的技術團隊,以保證網站的安全運營。平臺管理團隊也需要有一定的金融及二手車行業背景,否則對于二手車眾籌這樣一個深度依賴線下的行業,平臺將面臨更大風險。


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