隨著“限遷”政策的放開，中國二手車交易市場開始發(fā)力，并成功邁進“千萬輛時代”。近日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱“流通協(xié)會”）發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關(guān)。

政策拉動銷量猛增

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，過去幾年，業(yè)內(nèi)多次預(yù)測二手車市場突破千萬輛，但始終未能如愿。2016年受益于限遷政策的落實，二手車全年交易量突破千萬級大關(guān)，并實現(xiàn)兩位數(shù)增長，實屬不易。

據(jù)了解，自《關(guān)于促進二手車交易的若干意見》出臺后，已有廣東、四川、湖南、黑龍江、新疆等7省（區(qū)）完全取消了對外地二手車遷入的限制。

隨著“限遷”政策在部分省市的取消，二手車市場交易量從去年下半年開始穩(wěn)步上漲。其中，去年11月和12月兩個月份表現(xiàn)搶眼。11月份交易量從先前80萬輛的平穩(wěn)水平躥升至99萬輛，12月交易量為108.1萬輛，相當于2005年二手車市場全年交易量總和。

值得一提的是，流通協(xié)會對外透露，其正在向相關(guān)部門呼吁，減免二手車交易稅，同時建立二手車臨時產(chǎn)權(quán)制度。羅磊表示，相關(guān)溝通將在不久后有結(jié)果。

根據(jù)流通協(xié)會預(yù)測，2017年二手車市場將保持20%的增速，二手車交易量將達到1250萬輛以上。若達到目標，這將是二手車交易量近5年來的最快增速。

優(yōu)質(zhì)車源少困擾二手車商

昨日，羊城晚報記者走訪廣州二手車市發(fā)現(xiàn)，目前對于二手車商來說，最大的難題不是找不到買家，而是優(yōu)質(zhì)車源難覓。“現(xiàn)在車主們換車的頻率不高，一般都會開五年以上才會換新車，有些甚至?xí)_七到八年才換，因此想收到在三年以內(nèi)的車輛并不容易。”寶利捷二手車市場一黃姓車商坦言，如何解決優(yōu)質(zhì)車源緊缺，是目前面臨的最大難題之一。

流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)似乎也證實了這一點。數(shù)據(jù)顯示，從去年12月二手車交易的情況來看，3-6年車齡的車輛占據(jù)車源的48.89%，占據(jù)主要比例。此外，7-10年車齡的車源占21.06%，10年以上車齡占比為7.08%。而需求量和交易活躍度較高的3年以內(nèi)車齡的二手車源占比僅為22.97%。

二手緊湊型SUV保值率僅降0.5%

隨著二手車市場交易活躍度的不斷提升，消費者將面臨車型、價位、品牌等多重選擇。為此，中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布了《2016年中國二手車保值率報告》。《報告》顯示，受過去兩年新車銷售以價換量趨勢及消費稅減免的影響，二手車價格的同比降幅有加速下跌的趨勢。

但總體上看，SUV在高需求及保有量相對低的情況下，整體同比保值率跌幅均小于非SUV板塊，尤其是緊湊型SUV同比僅下降0.5%。然而，小型車、中大型車及中大型SUV降幅相對較大，尤其是轎車板塊，由于產(chǎn)品群的更新?lián)Q代及消費關(guān)注點轉(zhuǎn)移，1.6%的跌幅不容樂觀。