近一成二手車 行駛不到1年

才買了幾個月、開了幾千公里的“準新車”，今年以來在京城舊機動車市上愈發搶手了。幾乎和新車差不多，但價格卻便宜了五分之一甚至更多，春節前后，本市二手車交易“年輕化”趨勢明顯。

“年輕”二手車很搶手

春節假期剛過，方先生詢問了多家二手車商，想買一輛一年以內的準新車，但是得到的回復都是“無貨”。“早知道春節前我就出手了，那時候看上一輛才10個月的甲殼蟲，價格一下子比新車便宜了近四分之一。當時我覺得這車小點兒，有些猶豫，結果節后再看就沒了，銷售人員說我當時看車的第二天就被買走了。”

越貴二手車價格越誘人

購買“健康”的一年以內二手車，價格是非常誘人的，至少比新車價格掉15%至20%，買越高端的二手車越劃算，也就是“越貴的車越劃算”。比如寶馬316，新車價格25萬左右，一年以內的準新車，行駛了七八千公里，首保剛做完，賣20萬，才開了8000公里的車一下子就省5萬，你說人愛買不愛買？頂級點兒的車，比如新車500萬的勞斯萊斯，不到一年開了不到1萬公里，賣的時候就成了400萬了。中國汽車流通協會專家委員會成員、二手車專家王萌告訴記者。

近一成二手車“一歲以內”

來自中國二手車自媒體聯盟最新數據顯示：今年1月份，北京二手車銷量位于全國第三，賣了1萬多輛車，均價在18.12萬元。

據介紹，以前一年以內二手車只占到市場的5%甚至更低，全國2016年至今的存量占到6%，而北京去年至今一年以內二手車能占到8%甚至更高，越來越多的一年以內二手車涌入市場。

整體來看，北京二手車市場五年以內二手車比例近年來一直在增長，特別是一年以內和兩年以內的二手車。目前，市場上五年以內二手車占比約65%，兩年以內占比約25%，一年以內占比近10%，“五歲”以上老車已是少數且越來越少。“年輕”二手車的主要來源：一是租賃公司因為拿車便宜，一年之內就處理掉車輛可以掙到差價；二是廠家試乘試駕車輛；三是金融糾紛導致車輛被處理；四是個人糾紛比如夫妻離婚后處理財產。