一、二手車周度交易走勢(shì)

注：本周按5個(gè)交易日計(jì)算

本周是鏈接11月底與12月的開端，日均交易6.51萬輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)7.56%。隨著多地散發(fā)疫情進(jìn)入掃尾階段，二手車市場(chǎng)結(jié)束了多周的低迷態(tài)勢(shì)，交易規(guī)模回歸到旺季水平。

回顧11月前幾周市場(chǎng)情況，受疫情影響需求和集客均有下降，市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。第一周日均5.62萬輛，環(huán)比下降7.22%，第二周5.39萬輛，交易呈持續(xù)下降趨勢(shì)。此輪疫情影響二手車市場(chǎng)已呈現(xiàn)聯(lián)系下降趨勢(shì)，周度日均交易已經(jīng)回到淡季水平，如北京、大連、成都等二手車交易重點(diǎn)地區(qū)交易規(guī)模均有明顯下降。第三周日均交易5.66萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.01%，市場(chǎng)開始起穩(wěn)回升，但仍處在不景氣區(qū)間徘徊。第四周日均已達(dá)到6.06萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.92%，多數(shù)受疫情影響的企業(yè)已基本恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，二手市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況逐漸向好。據(jù)了解，車商在11月第三周已經(jīng)開始恢復(fù)跨區(qū)域收賣車輛，二手車異地流通情況也得到了一定改善。

12月伊始，隨著寒冷天氣的出現(xiàn)，購(gòu)車代步出行是剛需，消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求也會(huì)持續(xù)回升，而且臨近年底市場(chǎng)開始活躍，即將迎來每年的交易高峰時(shí)期，去年同期出現(xiàn)了單月170萬輛的歷史峰值。但新一輪疫情在內(nèi)蒙和江浙滬地區(qū)開始顯現(xiàn)，江浙滬是二手車交易最為活躍的地區(qū)，市場(chǎng)份額占了近20%。這就給本月的二手車市場(chǎng)帶來很多不確定性。

日前由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的“2021中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)”期間，協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三在表示，2021年是“十四五”的開局之年，也是大家共同經(jīng)歷的一個(gè)極不平凡的年份。隨著二手車交易登記跨省通辦，便利措施的廣泛推進(jìn)，二手車消費(fèi)市場(chǎng)將更加活躍，市場(chǎng)流通也將更加順暢，今年預(yù)計(jì)二手車交易量將會(huì)突破1600萬輛。

 二、二手車市場(chǎng)區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周均呈現(xiàn)了不同程度的上漲，尤其是疫情后的西南、中南地區(qū)，市場(chǎng)復(fù)蘇信號(hào)明顯。具體來看，中南地區(qū)目前已超過華東成為交易量最活躍的地區(qū)，日均交易2.45萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.54%。其中市場(chǎng)表現(xiàn)最好的是南寧和平頂山，增速都在10%以上；其次是華東地區(qū)，日均交易1.99萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.45%；由川渝地區(qū)的高增長(zhǎng)帶動(dòng)的西南地區(qū)本周實(shí)現(xiàn)日均1.08萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%；華北地區(qū)本周屬于平穩(wěn)向上的走勢(shì)，各重點(diǎn)城市的交易也沒有大的變化；西北地區(qū)是上輪疫情最先影響到的區(qū)域，現(xiàn)在疫情得到有效控制后，市場(chǎng)需求持續(xù)回升，日均0.24萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.09%；東北地區(qū)的疫情持續(xù)反復(fù)，本周雖然有小幅增長(zhǎng)但預(yù)計(jì)后期市場(chǎng)壓力依然較大。

綜合來看，鄰近年底一直是二手車市場(chǎng)的活躍期，但受疫情影響11月份以來市場(chǎng)的需求和集客均有下降，市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。進(jìn)入12月份二手車市場(chǎng)結(jié)束了多周的低迷態(tài)勢(shì)，交易規(guī)模回歸到旺季水平，但新一輪在江浙滬出現(xiàn)的疫情也將為本月的二手車市場(chǎng)帶來一些不確定性。

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