一、3月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

3月第二周日均交易量6.36萬輛，比上周下降5.03%，相對于2月份同期增長35%。本周市場受全國疫情多發影響，出現持續回調。線下客流量明顯減少，多個城市的二手車經營企業處于暫停營業狀態，車商對于經營預期持謹慎態度。

3月以來，疫情發生頻次明顯增加，感染人數不斷上升，截至目前已波及28個省份，對于二手車市場的經營情況影響較大。3月第一周日均交易量6.70萬輛，比上周下降2.24%，本周持續下降5個百分點，預計下降趨勢還將持續一段時間。從往年的規律來看，3月份是上半年交易比較活躍的時期，去年3月交易規模在157萬輛，創下上半年的交易峰值。目前來看市場情況不甚樂觀，今年3月或將呈現同比負增長。

從今年的宏觀經濟數據來看，1-2月社會消費品零售總額74426億元，同比增長6.7%。其中，汽車類消費品零售總額為7121億元，同比增長3.9%，比2021年12月的-7.4%增長了11.3個百分點。我國疫情防控措施持續優化，促消費政策陸續落地顯效，市場銷售恢復有所加快，基本生活類消費保持平穩較快增長，升級類消費需求持續釋放，網上零售拉動作用繼續顯現。總體來看，1-2月份消費市場恢復有所加快。雖然近期我國局部地區疫情多點散發，消費市場恢復基礎仍需鞏固。下階段，隨著疫情防控更加科學精準，消費環境不斷改善，相關政策逐步發力，整體消費市場有望延續恢復態勢。因此對于今年的二手車市場交易情況雖面臨短期挑戰，但依然保持樂觀。

二、3月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周華北、華東地區呈小幅增長，其它地區均呈現下降趨勢，尤其是中南作為重點區域，下降14.83%。

具體來看，首先中南地區日均交易僅為2.05萬輛，交易量連續兩周累計下滑了近20%，其中深圳、東莞、武漢等地受疫情影響比較嚴重，交易量下降幅度超過10%，預計后期市場還將持續低迷；另一個二手車交易活躍地區華東本周小幅回升，日均交易2. 20萬輛，環比上升3.72%主要是江西和廈門兩個省份市場仍保持較好的增長勢頭，江浙滬一帶目前還是受疫情的影響比較嚴重，另外山東作為周邊省市車輛的主要流入地區，目前各市管控措施都已升級，影響了車輛的流通，總體來看依然是全國車源、車商最為密集的地區之一，預計后期的交易仍會持續增長。東北地區日均0.15萬輛，下降19.86%，降幅最大的區域還是集中在長春，目前長春的二手車經營企業已經暫停營業，恢復日期待定，這為整個東三省的二手車交易都帶來很大影響；華北地區，日均交易量為0.61萬輛，環比增長1.56%，北京市交通委員會、北京市商務局、北京市市場監督管理局、北京市公安局公安交通管理局四部門聯合制定了《北京市二手小客車交易周轉指標管理辦法 （試行）》以后，將于2022年第二季度起實施，很大程度上增強了北京二手車經銷商的經營信心，但河北地區疫情影響比較明顯；西北地區日均交易量0.25萬輛，小幅波動屬于正常范圍；西南地區日均交易1.1萬輛，環比下降2.4%，交易規模與上周基本持平，但成都、昆明市場已經出現明顯回調，建議二手車經營企業更多關注后期成長性較好的區域和市場。

綜合來看，市場受全國疫情多發影響，出現持續回調。線下客流量明顯減少，多個城市的二手車經營企業處于暫停營業狀態，車商對于經營預期持謹慎態度。今年3月市場或將呈現同比負增長。

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