二手車周度快報：（2022年5月9日-5月15日）
一、5月二手車周度交易走勢
注：本周按5個交易日計算
5月第二周日均交易量5.16萬輛，同比下降14.13%，環(huán)比上周微增長0.39%，與4月第二周相比增長7%,日均交易規(guī)模仍處在低位區(qū)域徘徊。
5月小長假后的第一周日均交易量5.14萬輛雖有小幅上揚的勢頭，但明顯上升動力不足，跟去年同期的五一長假后日均6.19萬輛相比下降了17%。第二周的日均交易規(guī)模仍處在低位徘徊，同比依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。綜合前兩周（5月1日-15日）情況，日均交易量與去年同期相比下降15.6%，加上北京、鄭州等地因疫情反復(fù)也加強了管控力度，5月份的市場依然會呈現(xiàn)同比負增長態(tài)勢，整體復(fù)蘇壓力很大。
自2020年初至今疫情散發(fā)的情況不斷反復(fù)，消費者收入預(yù)期大幅下降，消費信心減弱，消費需求降低的情況反應(yīng)在汽車市場上尤為明顯。據(jù)國家統(tǒng)計局、財政部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1-4月，車輛購置稅978億元，同比下降28.3%，其中4月份車輛購置稅為153億元，同比下降53.3%。另外，1-4月的社會消費品零售總額為138142億元，同比下降0.2%，其中汽車類商品零售總額為13335億元，同比下降8.4%。4月份的汽車類商品零售總額為2567億元，同比下降31.6%，汽車消費的大幅回落已嚴重拖累社零增速。
二手車市場近兩個月的持續(xù)低迷也給二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營信心帶來很大的沖擊。4月份的二手車經(jīng)理人指數(shù)顯示僅為39.6%，并且連續(xù)四個月處于榮枯線以下，二手車企業(yè)經(jīng)營狀況進一步回落。從庫存情況來看，4月份的庫存周期已經(jīng)達到45天左右，與上月相比延長了3天。同時因為交易量的減少有近八成的二手車經(jīng)銷商表示庫存深度與上月持平或者有所增加，因此不少車商表示，對于庫存時間較長的二手車，只能選擇折價賣出。
伴隨五一假期的結(jié)束，6-8月份二手車行業(yè)也將進入傳統(tǒng)的淡季時期。在5月份各地疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，會有一部分在3、4月份被延遲的消費需求在5月份轉(zhuǎn)化。但目前來看不足以支撐5月的交易量與同期相比有明顯的上漲，因此建議經(jīng)銷商在本月的經(jīng)營策略依然保持謹慎的態(tài)度，適度控制庫存水平和庫存周期，盡快回籠資金。
同時，我們也看到日前國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》中提出，“鞏固拓展重點領(lǐng)域消費，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動品牌消費、品質(zhì)消費進農(nóng)村。”全國各地積極響應(yīng)，如廣東、山東、福建、江西、重慶、沈陽等地紛紛出臺鼓勵汽車消費的相關(guān)政策，大力促進新能源汽車消費、推動汽車消費升級、開展以舊換新補貼等一系列措施將有利于解決二手車行業(yè)企業(yè)紓困，提升行業(yè)回暖。
二、5月二手車市場區(qū)域周度分析
從各區(qū)域的交易情況來看，本周華北和中南地區(qū)日均交易量出現(xiàn)明顯下滑，其它地區(qū)均呈現(xiàn)上漲趨勢，漲幅主要來自于西部、東北部地區(qū)，作為二手車交易重點區(qū)域的東、南部地區(qū)市場沒有明顯好轉(zhuǎn)。
具體來看，首先華東地區(qū)日均交易量1.11萬輛，與上周基本持平。以上海為中心的二手車交易市場仍然處于停業(yè)狀態(tài)，江浙地區(qū)的進店和成交也沒有出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，整體華東地區(qū)作為二手車的重點地區(qū)市場規(guī)模只有疫情的三分之一左右，要恢復(fù)到往日的客流及成交還需一段時間。東北地區(qū)日均交易量0.08萬輛，與上周相比因為前期基數(shù)較小增速有所提升，三省之中黑龍江、吉林等地的重點交易市場于5月5日之后陸續(xù)恢復(fù)正常營業(yè)，遼寧地區(qū)的客流量也開始回升，目前總體來看東北地區(qū)的日均成交量僅有之前的不足三成，但預(yù)計后期會有明顯恢復(fù)。華北地區(qū)本周日均交易量0.45萬輛，繼續(xù)大幅度下滑，跟4月同期的華北地區(qū)相比也有了明顯的下降，主要原因還是北京近期的疫情直接影響成交量急速下降，重點市場紛紛暫停營業(yè)，目前復(fù)市時間待定。北京市場按下了暫停鍵周邊地區(qū)也受到明顯影響，因此預(yù)計后兩周華北地區(qū)還將持續(xù)下降。中南地區(qū)日均交易2.16萬輛，環(huán)比上周繼續(xù)下降7.67%，降幅主要來自于河南地區(qū)的鄭州及周邊的主要市場已經(jīng)暫停營業(yè)，另外本周海口地區(qū)的市場也有一定的降幅。西北地區(qū)日均交易量0.2萬輛，因低基數(shù)因素與上周相比有明顯增長，從成長性來看蘭州、西安、還有新疆的烏魯木齊本周市場均有增長。同屬西部的西南地區(qū)是3月份以來受疫情影響比較小的區(qū)域，本周日均交易量1.15萬輛，環(huán)比增長了22.4%，貴州和云南地區(qū)都有上漲趨勢，預(yù)計后期持續(xù)看好。
綜合來看，根據(jù)5月1日-15日的周度市場表現(xiàn)，日均交易量與去年相比下降15.6%，加上北京、鄭州等地因疫情反復(fù)也加強了管控力度，5月份的市場依然會呈現(xiàn)同比負增長態(tài)勢，整體復(fù)蘇壓力很大。
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