2022年5月二手車市場整體表現

2022年5月，全國共交易二手車118.84萬輛，環比增長7.98%，月度同比下降18.72%，交易金額為825.56億元，環比增長9.85%，同比下降7.87%。

2022年1-5月，二手車累計交易量616.86萬輛，同比下降10.69%，與同期相比減少了73.9萬輛，其中5月同比減少27.4萬輛，累計交易金額為4303.91億元，同比增長0.75%。

5月份全國疫情形勢依然嚴峻，各地防控措施還處在收緊狀態，二手車市場線下客流和成交量表現不強。五一小長假后市場雖有小幅上揚的勢頭，但明顯上升動力不足，仍在低位徘徊處在不景氣區間。目前從交易量來看體現的小幅增量主要來自于東三省地區的經營企業逐步恢復正常經營，但5月份北京的疫情影響整個華北地區在5月份都有非常明顯的降幅，從規模來看華北地區占全國交易量的13%左右，河北廊坊、天津等市都受到不小的影響。

從5月份二手車經理人指數來看僅為37.7%，處于榮枯線以下，由于疫情的影響整體經濟形勢下行，使居民收入降低，另外油價持續上漲使得消費者購車意愿降低，均持觀望態度。

從經銷商的經營情況來看，5月份消費者進店率降低仍是影響二手車銷量的主要問題，同時受五一新車價格優惠及地方政府購車補貼的支持，部分原意愿購買二手車的消費者轉購新車，飽和狀態下的庫存量得不到釋放導致庫存周轉時間延長。數據顯示5月份的二手車平均庫存周期為47天，比4月份又延長了2天，車商回攏資金延緩，同時也增加了經營風險。

6-8月份由于季節性因素，市場也進入了傳統的淡季時期。6月份會有一部分在前期被延遲的消費需求得以轉化，尤其是北京、上海、鄭州等地的市場交易會有反彈。同時，全國防疫趨勢不斷向好，各地區復工復產有序開展，但也呈現零星散發和局部聚集交織的偶發情況，因此對于6月份的市場依然持謹慎樂觀的態度，預計與去年同期持平。

以下具體分析5月份二手車市場結構性特征：

                    2022年5月二手車分車型結構分析

具體來看，5月乘用車情況：基本型乘用車共交易70.41萬輛，環比增長8.21%，同比下降20.46%；SUV 共交易15.44萬輛，環比增長8.66%，同比下降2.43%；MPV共交易6.83萬輛，環比增長7.51%，同比下降19.63%；交叉型乘用車共交易2.81萬輛，環比增長8.96%，同比下降14.44%。

商用車情況：客車8.22萬輛，環比增長5.35%，同比下降26.23%；載貨車9.69萬輛，環比增長9.78%，同比下降21.22%。

5月份，乘用車與商用車環比均有所增長，但較去年同期仍有明顯下降。乘用車環比增長了8.25%，較去年同期下降17.77%。商用車環比增長了7.70%，較去年同期下降23.60%。

2022年5月二手車交易車輛使用年限分析

5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%，環比增加了0.4個百分點，較去年同期增加了3.8個百分點；使用年限在3年內車型占比為31.8%，環比增加了0.3個百分點，較去年同期增加了10.4個百分點；車齡在7-10年的車型占17.8%，環比增加了0.2個百分點，較去年同期減少了7.3個百分點；車齡10年以上的車型占比為9.6%，環比下降了0.9個百分點，較去年同期減少了6.8個百分點。

2022年5月六大區域情況分析

2022年5月六大區域二手車交易情況

2022年5月，全國六大區僅華北地區環比出現明顯下降，其他區域均有不同程度的增長。其中東北地區增長最為明顯，環比增長98.02%，二手車交易量為6.45萬輛；其次是華東地區環比增長了16.73%，二手車交易量為38.33萬輛；西北地區環比增長了6.91%，二手車交易量為5.56萬輛；西南和中南地區增幅較小,分別增長了3.35%和2.31%，分別交易二手車20.38萬輛和35.70萬輛；5月長春市有序恢復正常生產生活，二手車市場恢復正常經營，成為拉動東北地區增長的主要因素。華北地區環比下降12.21%，共交易了12.42萬輛。主要是因為北京、河北受疫情影響二手車交易環比出現明顯下降。

2022年跨區域流通情況

從數據上顯示，多地防疫政策的升級對二手車的跨區域流通帶來很大影響，從3月份開始轉籍率較去年同期出現明顯下降。5月二手車轉籍比例為21.77%，環比小幅下降0.4%，較去年同期下降了6.6個百分點。隨著全國疫情防控形勢的好轉，以及全面取消二手車限遷政策的推動，預計6月份全國二手車跨區域流通情況會有明顯好轉。

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