一、7月二手車周度交易走勢

注：按5個交易日計算

7月第三周二手車日均交易量6.06萬輛，環比上周微增0.73%，與6月同期相比減少1.3%。

本月是傳統的二手車交易淡季，多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情出現導致市場需求表現不旺。據前三周的情況來看市場維持在不景氣區間徘徊，尤其是第二、三周的交易量沒有延續6月底的增長勢頭，轉而趨于平緩下降，目前來看第四周市場沒有明顯的上升因素呈現。從重點企業可比口徑數據顯示與6月份同期增長2%左右，預計7月交易量在143萬輛左右，同比下降3%左右。

但同時我們也看到從經銷商反饋情況來看，受“購置稅減半”政策傳導，以及“國五”二手車取消限遷等利好因素影響，重點地區二手車的交易相對較好，經銷商們盼來了苦等多年的省外國五優質車源，車源的豐富就導致收車的價格有所下探，用更低的價格收購品質更好的車輛，因此二手車經營者的經營信心也在逐漸回升。

解除二手車限遷政策的推出，對二手車市場來說是一大利好，也給不景氣的二手車市場打了一針強心劑。該政策的出臺會加速二手車流通，同時促進整個行業向正規化、規范化轉型。另外，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。汽車銷售企業將按照國家統一的會計制度，將購進并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進行會計核算，明確了二手車的商品屬性。此項政策不僅降低了二手車的流通時間成本，經銷商還可以通過車輛抵押貸款，真正實現為二手車業務插上金融的翅膀，徹底扭轉二手車經營企業小散亂的現狀。

二、7月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，7月份第三周二手車的重點區域中南交易量有所下降以外其它地區均有不同程度的增長，本周北部地區增速略好于南部地區。

具體來看，華東地區本周日均交易規模1.67萬輛，環比增長4.55%，繼持續兩周下滑以后本周有所回升，主要依托于杭州、溫州等地的二手車交易增速超過15%。東北地區日均交易量0.14萬輛，增長4.16%，遼寧、長春本周市場表現較好，增速在10%左右。華北地區本周日均交易量0.37萬輛，與上周相比增長2.14%，北京、太原等地交易情況持續向好，預計后期還有所增長。中南地區日均交易2.45萬輛，本周環比繼續下降2.47%，主要還是受廣西疫情影響，另外河南及周邊地區因天氣原因降幅均超10%。

西南地區本周市場穩定，日均交易1.26萬輛，四川地區的疫情反彈并未給西南地區造成明顯影響。西北地區是本周日均0.17萬輛，交易量小幅回升結合上周情況，7月總體降幅預計超過10%。

綜合來看，7月第三周交易量微增0.73%，但多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情因素導致市場需求總體表現不旺。預計7月交易量在143萬輛左右，與同期相比下降3%。

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