一、9月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

本周受散發疫情影響，多地二手車企業暫停經營，日均交易量僅為5.52萬輛，市場呈現明顯下滑趨勢，環比下降8.10%，交易規模已經回落至5月第三周左右的水平。

據統計截至9月7日20時，全國現有1670個高風險地區，涉及24個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團、67個市（區）；1783個中風險地區，涉及26個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團、96個市（區）。

回顧8月四周市場情況，第一周日均交易量6.10萬輛，環比7月末上升了1.28%；第二周二手車日均交易量5.92萬輛，環比下降2.88%，與7月同期相比下降1.66%；第三周二手車日均交易量6.03萬輛，環比增長1.86%，與7月第三周相比下降0.5%。第四周日均交易量6.01萬輛，環比小幅下降0.3%，與7月第四周相比也呈現小幅下降，受西南、西北等地的疫情反復，市場在相對低位徘徊，沒有明顯的上升動力。從8月份的二手車經理人指數來看，僅為43.3%，依然處于榮枯線以下，二手車市場仍處在不景氣區間。據調研，8月份二手車市場需求減少，八成企業認為8月份的集客與銷量下降10-30%。

總體來說，每年7-8月份都是二手車“淡季”，加上上半年的經營不利，很多二手車商都在虧損去庫存，因此車商們本月的經營策略依然是以謹慎為主。對于未來的市場預期大部分車商還是認為隨著疫情得到有效控制，市場會逐漸走出低谷，二手車行業的多項利好政策也在落地實施，二手車市場經營情況將逐步好轉，9月銷量將有望提升。

二、9月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周六大區交易量均有不同程度的下滑。

具體來看，重點地區之一華東區本周日均交易量1.84萬輛，環比下降4.81%，雖總量有所下降，但不乏也有亮點，廈門、杭州、溫州、金華等地還有一定量的增長。另一個重點地區中南區日均交易規模為2.06萬輛，環比下降了9.55%，海口的企業已經恢復了經營，但交易量并未完全恢復。華北區日均交易0.34萬輛，環比下降5.82%，降幅來自于河北、內蒙地區的疫情影響。

西南地區本周日均交易量在1.01萬輛，受四川、貴州地區的疫情突發呈明顯下降趨勢，環比下降12.04%。西北地區8月份一直處在下行通道，本月累計下降超過20個百分點。

綜合來看，本周受散發疫情影響，多地二手車企業暫停經營，交易規模已經回落至5月第三周左右的水平。對于市場預期大部分車商認為市場會逐漸走出低谷，隨著二手車行業多項利好政策逐步落地實施，二手車市場經營情況也將在四季度逐步好轉。