二手車周度快報：（2022年11月21日-11月27日）

一、11月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

11月第四周日均交易量為5.33萬輛，環比小幅增長1.13%，與10月第四周相比下降10.7%。本周疫情散發的影響仍在繼續，線下的集客以及跨區域流通持續放緩，因疫情影響而無法正常經營的企業數量也還在上升。11月份二手車經理人指數為40.3%，相比10月份下降近7個百分點，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度降低，總體表現不樂觀。

據重點企業監測數據顯示，2022年11月1-27日二手車交易量112萬輛，與10月同期相比交易量下降5%，截至前三周同比下降15%，第四周下降幅度有所緩解主要原因在于10月份交易日少了一周，而11月的前三周又處于市場低位。本月還有3個交易日，但考慮到各地疫情影響因素，預計2022年11月二手車交易量125-127萬輛左右，環比10月下降6%，與2021年11月同比下降17.5%，成為下半年單月最大降幅。談及預期，據對車商的調研結果反饋，受天氣寒冷以及疫情等多方因素疊加影響，12月份線下集客量或將有所減少，二手車市場需求有所下降。但由于清理庫存，價格上會相對降低。因此車商對于交易價格和成交率沒有太高預期，市場存在較大壓力。

但值得我們關注的是11月中旬國家衛健委出臺防疫“20條措施”，加大對地方層層加碼現象的整改，對市場恢復活力是重大利好。據對二手車經營企業調研情況顯示，有40%的企業表示客流量與同期相比減少了三成至五成；超15%的企業全年累計停業60天以上。可以看出今年的二手車市場是有史以來最為艱難的一年。對于防疫政策的調整及密接人員管理的優化，可以讓大部分二手車經營企業不會再因疫情封控而長時間閉店造成損失。

另外，隨著二手車商品簽注等一系列新政的推出，各地按政策要求也紛紛開始落地執行。據調研，截止10月31日，二手車銷售企業完成備案情況較好，二手車商品簽注等新政落地執行城市卻不足一半，部分地區還存在著由于對二手車新政不了解而沒有實行新政或沒有完全實行新政，新舊政策共存的問題。因此，建議屬地商務主管部門縮短二手車銷售企業備案審核時間，稅務部門發布財務記賬等詳細操作流程幫助企業熟悉財務相關操作。

二、11月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，東北、西南、中南地區市場總量有所增長，華北、華東等地相對來說市場表現偏弱。

具體來看，重點地區之一華東區本周日均交易量1.64萬輛，環比繼續下降3.89%，進入11月份以來累計降幅超過10%，主要是山東省因疫情影響出現交易量明顯下滑，例如濟南、臨沂等地都是山東省的重要二手車交易城市，目前當地的企業均無法正常經營。上海是華東區里面目前市場表現最好的城市，本周環比增長了7.9%，同時10月份的外遷量也較同期相比也有所上升，但今年總體還是下降了近兩成。

另一個重點地區中南區日均交易規模為1.94萬輛，環比增長4.28%，廣州、河南多地本輪疫情影響較為嚴重，涉及的車商仍未正常營業家市場暫停營業，因此中南地區的日均交易規模仍處于低位，本周的小幅波動來自于廣西、湖南地區交易量的上升所帶動。目前廣東全省已解除封控，企業已恢復了正常經營，因此12月第一周中南地區的交易量很有明顯的增長。

華北區日均交易0.25萬輛，環比下降8.8%。主要是北京、山西、內蒙古等多地仍是下降趨勢，山西省多地降幅超過50%，北京多家大型市場暫停營業，河北的石家莊、廊坊市場也都閉市，本輪疫情仍在發展中，其影響預計還將持續到12月中上旬。西北地區大部分二手車市場仍處于停擺狀態，沒有任何好轉。

西南地區日均交易1.26萬輛，環比增長6個百分點，主要是上周貴州地區受影響的交易量在本周的集中回補所呈現的小幅拉動，但目前來看重慶、拉薩的市場無法正常經營。云南地區本周也出現了明顯的下滑。東北地區本周日均0.17萬輛，環比增長5.7%，主要是因為基數較小以及東三省里面的遼寧表現突出，其它兩省的市場均無明顯起色。

綜合來看，疫情散發的影響仍在繼續，線下的集客以及跨區域流通持續放緩，因疫情影響而無法正常經營的企業數量也還在上升，二手車市場景氣度降低，總體表現不樂觀。12月份的市場大部分車商對于交易價格和成交率沒有太高預期，市場存在較大壓力。

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