二手車周度快報：（2022年12月19日-12月25日）

一、12月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

12月第四周日均交易量為5.18萬輛，環比下降5.94%，與11月同期相比下降2.8%。從市場需求端來看，后面兩周因為仍處于新冠傳播的高發期，尤其現在的趨勢由北向南開始發展，且南方二手車交易的重點區域居多，因此下周市場的總體客流量不會有明顯提升。但疫情防控政策的新十條對市場和消費心態有很大的促進作用，人們對放開后恢復到疫情前的生活狀態充滿期望和信心，此次疫情管控的放開，使得人員大量流動，市場活力大幅提升。

回顧12月份周度市場變化情況，第一周日均交易5.30萬輛，交易量與上周基本持平；第二周日均5.65萬輛，由于疫情防控政策的調整，第二周開始市場明顯恢復了活力；第三周日均交易5.51萬輛，環比下降2.62%，與11月同期相比增長4.55%。

從宏觀經濟層面來看，據國家統計局數據顯示11月份，社會消費品零售總額同比下降5.9%，其中，商品零售下降5.6%。市場規模占社會消費品零售總額比重較大的出行類商品銷售下降，對消費市場影響較大。限額以上單位汽車類、石油及制品類商品零售額同比分別下降4.2%和1.6%。11月份市場銷售承壓主要是受疫情短期沖擊影響，消費市場提質增效態勢沒有改變。隨著進一步優化疫情防控措施的落地落實，擴內需促消費系列政策逐步見效，消費市場發展韌性持續顯現，居民消費需求將不斷釋放，市場銷售有望穩步恢復。

12月15日-16日，中央經濟工作會議在北京舉行。會議要求，明年要堅持穩字當頭、穩中求進，繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，加大宏觀政策調控力度，加強各類政策協調配合，形成共促高質量發展合力。這次中央經濟工作會議節點非常關鍵，意義十分重大，為前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進經濟工作指明了前進方向，提供了根本遵循。

2022年車市步入收官階段，經歷三年疫情沖擊，起起伏伏的二手車市場已經來到了十字路口，有過彷徨、有過焦慮，但更多看到的是在今年諸多利于二手車的政策出臺為行業保駕護航。因此在全行業的共同努力下，2023年隨著政策不斷落地，一個更加透明、規范、誠信的市場一定會展現在大家面前。

二、12月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周華北和西南地區呈現小幅增長，其它地區均呈現不同程度的下降。

具體來看，重點地區之一華東區本周日均交易量1.72萬輛，環比繼續下降2.28%，其中上海、溫州的交易量下降了三成、山東部分城市因為受在新冠感染的高發期而暫停營業，但第五周已經有所好轉。杭州目前市場相對上海呈現比較活躍的態勢，后期可持續關注。中南區日均交易規模為1.76萬輛，環比下降幅度較大，達到了13.66%，本周湖南、南寧依然在下降通道徘徊，河南多地因疫情的影響也呈現了不同程度的下降。華北區日均交易0.27萬輛，環比增長4.57%。主要是之前北京、石家莊、赤峰等多地受疫情影響比較明顯，多家大型市場閉市，后續均恢復了正常營業。今年春節假期在一月份，歷經了三年的疫情管控之后很多二手車商會選擇提前結束經營回家過年，尤其是北方的車商，因此華北、東北地區在未來一周的交易規模不會呈現明顯的增加。東北地區本周日均0.12萬輛，環比下降18.49%，本周的主要降幅來自于遼寧錦州還有長春等地，下降都超過了20%。西南地區日均交易1.21萬輛，環比增長1.61%。拉薩已基本恢復正常經營，成都也有近10個點的增幅，本周的降幅主要來自貴州、綿陽等地，但從成長性來講，未來西南地區的交易規模會有很大突破。

綜合來看，現階段仍處于新冠傳播的高發期，尤其現在的趨勢由北向南開始發展，且南方二手車交易的重點區域居多，因此預計下周市場的總體客流量也不會有明顯提升。隨著進一步優化疫情防控措施的落地落實，擴內需促消費系列政策逐步見效，消費市場發展韌性持續顯現，居民消費需求將不斷釋放，二手車市場有望穩步恢復。

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