一、7月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

7月第二周二手車市場日均交易量5.86萬輛，環比繼續下降2.17%，與6月份第二周相比增長了1.5%。7月份是自2020年以來3年管控后的首個暑假，旅游出行的熱情較好，因此部分家庭對于車輛的曾換購需求也會增加，有利于后期市場的修復。根據同口徑計算7月1日-16日共交易二手車76.3萬輛，與6月同期相比增長2.33%，按目前的周度交易趨勢預計7月份交易量應該在155萬-157萬輛左右。

日前，國家統計局公布的6月份汽車類消費零售總額為4526億元，同比下降1.1%；整體上半年累計增長6.8%，而且還是在去年上半年疫情影響較為嚴重的影響下。雖然我國上半年國民經濟恢復向好，但可以看出今年以來汽車市場持續承壓，需求疲軟與新車市場的價格戰對于二手車市場的影響更加明顯。因此在三季度建議二手車企業依然保持謹慎態度。

另外，據公安部最新發布信息顯示，截至2023年6月底，全國汽車保有量達3.28億輛，新能源汽車1620萬輛。2023年上半年，全國共辦理機動車轉讓登記業務1134萬筆。其中，辦理汽車轉讓登記業務1057萬筆，同比增長5.3%。全國異地直接辦理交易登記二手小客車157萬輛，更好便利群眾企業辦事，促進二手車流通。

二、7月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周除華北地區以外，其它地區均有不同程度的下降。

近期華北地區仍持續高溫炎熱天氣，前幾周交易量持續下滑，本周需求回補日均交易量0.27萬輛，環比增長6.16%。疊加前期的下降，7月份目前交易量依然低于6月同期。東北地區日均交易量0.18萬輛，環比下降2.98%。大連依然是帶動東三省增長的主要驅動力，在東三省全面下滑的周期里，環比增長1.5%。西北地區日均交易量0.09萬輛，環比下降6.94%，以上是北部地區的整體表現，華北的小幅反彈沒有成功帶動東北、西北市場的增長。西南地區本周日均交易1.18萬輛，環比下降5.34%也是南部地區下降最為明顯的區域，但也有逆勢向好的區域，包括拉薩、綿陽以及重慶。中南地區日均交易量2.07萬輛，環比下降1.05%，需求平平，沒有大的變動。華東地區是二手車交易最為活躍的區域之一，本周日均交易量2.07萬輛，環比下降2.11%。兩大重點區域本周都表現平平，后兩周的市場也很難形成大幅度的增長。

 綜合來看，7月份暑期來臨，出行需求增加，為市場注入新的購買力。但7、8月又是傳統的淡季期，總體消費需求偏弱，7月1日-16日共交易二手車76.3萬輛，與6月同期相比增長2.33%，按目前的周度交易趨勢預計7月份交易量應該在155-157萬輛左右。

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