一、8月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

8月第三周日均交易量5.87萬輛，較上周上漲1.26%，很明顯8月份的二手車市場各周度交易量變化不大，而且高點與7月份的低谷基本持平，市場景氣度不高，淡季趨勢明顯。據可比口徑計算8月1日-20日，二手車交易量104.6萬輛，較7月同期下降2.6%。8月份極端天氣的變化使得市場走勢不強，預計本月交易量在153萬輛左右，環比上月市場會有所下滑。主要影響因素一方面是極端天氣，另一方面新車市場的降價還在持續。另外從消費端來看，復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強。據國家統計局公布的7月份社會消費品零售總額來看，同比增長2.5%，但汽車類同比僅增長0.8%，低于社零平均增速，消費需求不足仍是困擾汽車市場發展的主要因素。日前，商務部推動各地開展的“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，為進一步提振汽車消費熱情起到很好的作用。

今年1-8月交易量預計在1187萬輛，累計同比增長13%，增幅較高有一部分是去年疫情導致低基數因素存在。雖然交易量較同期相比有所增長，但今年二手車經銷商的經營情況卻不理想。首先是今年的交易均價震蕩下降，比去年同期低了6000-10000元左右，經銷商的利潤越來越少，再有平均庫存周期從年初的48天到7月份的59天延長了11天。面對7、8月份二手車 “淡季”，加上上半年的經營不利，很多二手車商都在虧損去庫存，因此建議本月的經營策略依然是以謹慎為主，靜待市場逐漸走出淡季區間，預計三季度二手車市場經營情況將逐步好轉，銷量將有所提升。

二、8月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周除西南地區小幅下降以外，其它各區域均有不同程度的增長，北部地區比南部地區增長明顯。

具體來看，華北、東北部地區前期受暴雨影響，交易量大幅度下滑，本周交易量繼續回補。東北地區日均交易量0.20萬輛，較上周增長6.9%，其中長春增長了17%，是帶動東三省增長的主要驅動力。華北地區日均交易量0.27萬輛，環比增長2.42%，北京平均增長5%左右，石家莊增長了8%，但天津和太原都有明顯下滑。前三周來看華北、東北部地區目前交易情況在逐月向好，但成交量較上月同期有所減少。重點地區華東地區本周日均交易量2.21萬輛，環比增長3.24%。本周山東依然保持高速增長，杭州、江蘇南通也有5個點的增幅，但上海下降了1.5%，南昌下降了12%。西北地區日均交易量0.09萬輛，環比增長5.97%。西南地區本周日均交易量1.07萬輛，環比下降3.54%，高溫悶熱天氣貫穿整個西南部地區，市場客流下降二至三成，預計此種情況將延續至9月初。

另一個重點區域中南區本周日均交易量為2.04萬輛，環比增長0.93%。東莞本周增長了10%，但之前表現較好的南寧本周因天氣原因市場有所反復，但總體來看本月市場增長趨勢明顯。

綜合來看，第三周交易量有所上漲，但變化幅度不大，市場景氣度不高，淡季趨勢明顯。預計本月交易量在153萬輛左右，環比下降2.7%。區域表現來看，北部地區交易量增幅優于南部。

 更多分析報告請關注：中國汽車流通信息產品平臺。