一、9月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

9月第一周日均交易量6.01萬輛，環比增長1.44%。日均交易量重新回到6萬輛區間，與8月同期相比增長3.6%，從周度趨勢表現來看，市場基本恢復到7月底的旺季水平，總體表現良好。

隨著各地促消費政策的持續不斷，各類車展等線下活動蓬勃開展，新能源下鄉活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費效果穩定體現，因此析出的優質車源也越來越多。隨著新能源汽車保有量大增，新能源二手車的交易也越來越多，據調研很多優質的新能源二手車不僅單車利潤會高于同等價位的燃油車，庫存周期也較短。據協會發布的數據顯示，今年全國新能源二手車中A級、C級、SUV車型交易量是有所增加的，售價在8-12萬、12-15萬、30萬以上的新能源二手車占比是有所增加，對于消費者來說，這意味著有更廣的選擇面，以及性價比更高的車。

9月是市場傳統旺季，二手車置換率會增加，車源供給會相對充足,二手車市場需求和客流量均會有所好轉。盡管市場在回暖，但整個行業的生存壓力依然很大。新車的降價潮仍在繼續，庫存高啟的問題也并未緩解，因此建議車商對于本月的經營策略依然保持謹慎態度。

二、9月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周東北、華北、華東地區表現較好，西北、西南、中南地區較上周有小幅回落。

具體來看，東北地區在經過之前兩周的市場調整后，本周市場客流和需求有所回升，交易量環比增長較為明顯，日均交易量0.2萬輛，較上周增長9.64%。長春、大連增速均超高了10%。重點地區華東地區日均交易量2.3萬輛，環比增長4.42%。就具體城市來看濟南、臨沂、南通、溫州等重點城市增速較快，廈門、南昌、杭州、金華呈現下降的趨勢，本周杭州出現明顯下降，降幅超過20%。華北地區本周略有回升，日均交易量0.27萬輛，環比增長2.22%，廊坊和太原上周出現了較明顯的下降，本周市場開始回升。天津近兩周表現較好，增速都保持在10%以上。赤峰本周有較明顯下降，降幅接近10%。北京下降了2.9%，與上周降幅基本持平。另一個重點區域中南區本周略有下降，日均交易量為2.08萬輛，環比小幅下降0.64%。東莞、南寧、長沙、海口等城市本周都有所下降，降幅均在5%以上，廣州和武漢本周表現相對較好。西南地區本周日均交易量1.07萬輛，環比下降1.92%，8月份的高溫天氣對于整個西南部地區影響明顯，市場客流與成交均出現小幅下滑，進入9月市場逐步開始恢復，上周西南地區整體增長5%，本周略有小幅回落，主要體現在成都、貴陽、拉薩等地區，但整體降幅相對較小。西北地區日均交易量0.09萬輛，環比下降0.94%，蘭州、吳忠、榆林本周都有所下降，吳忠、榆林降幅超過了10%。西寧本周表現較好，增速超過20%。

綜合來看，9月第一周日均交易量重新回到6萬輛區間，市場總體表現良好。隨著新能源汽車保有量大增，新能源二手車的交易也越來越多，很多優質的新能源二手車不僅單車利潤會高于同等價位的燃油車，庫存周期也較短。建議車商后期重點關注。

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