根據(jù) 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，2014年北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè)，單位和個(gè)人各1萬(wàn)個(gè)。如每期參加新能源車(chē)購(gòu)車(chē)搖號(hào)的申請(qǐng)人數(shù)低于指標(biāo)配額，申請(qǐng)人將不需要搖號(hào)，指標(biāo)直接配給。

首期購(gòu)車(chē)搖號(hào)，新能源汽車(chē)指標(biāo)頗受歡迎。根據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站公布的信息，截止到2014年2月8日24時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共1701個(gè)；有653家單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)3084個(gè)。按照規(guī)定，有關(guān)部門(mén)將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于2月25日公布。

據(jù)悉，按照計(jì)劃，北京市將力爭(zhēng)在2017年底使全市新能源汽車(chē)示范應(yīng)用規(guī)模達(dá)到17萬(wàn)輛，具體為2014年2萬(wàn)輛，2015年3萬(wàn)輛，2016年及2017年各6萬(wàn)輛。

由于新能源小客車(chē)售價(jià)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，為推動(dòng)新能源小客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府將給予購(gòu)買(mǎi)者一定的補(bǔ)貼。根據(jù)《辦法》，憑指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)新能源小客車(chē)將可享受?chē)?guó)家和北京市1:1的補(bǔ)貼政策，但最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

北京市科委新能源和新材料處處長(zhǎng)許心超表示，憑示范應(yīng)用新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)只可購(gòu)買(mǎi)列入 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)中的純電驅(qū)動(dòng)小客車(chē)，具體的車(chē)型將在2月進(jìn)行發(fā)布。

此前有媒體曾披露一份 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》，共計(jì)10款產(chǎn)品，分別是北汽E150純電動(dòng)，中科力帆620純電動(dòng)，長(zhǎng)安E30純電動(dòng)，比亞迪e6、“秦”，第四代江淮愛(ài)意，上汽榮威E50、榮威550PHEV和上海通用賽歐純電動(dòng)汽車(chē)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》是由北京市經(jīng)信委制定的。北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人就此接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，進(jìn)入該目錄范圍的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型還未最終確定，預(yù)計(jì)在今年2月發(fā)布。

比亞迪汽車(chē)有關(guān)人士在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管“秦”作為插電式混合動(dòng)力轎車(chē)不符合此次北京市新能源產(chǎn)品采購(gòu)目錄規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但是此次比亞迪汽車(chē)仍然向北京市政府申報(bào)了比亞迪e6和“秦”兩款車(chē)型。由此推測(cè)，上述《目錄》極有可能是申報(bào)目錄，而不是已經(jīng)審核通過(guò)的目錄。

有消息稱(chēng)，《目錄》中全部為自主品牌車(chē)型。

“雙輪驅(qū)動(dòng)”推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè) 
 

市民對(duì)新能源汽車(chē)熱情高漲，政府也在配套設(shè)施的建設(shè)上加大力度。北京市將“雙輪驅(qū)動(dòng)”推進(jìn)私人自用充電樁、公用充電樁建設(shè)。

根據(jù)《辦法》，消費(fèi)者自用充電樁(即家用的)的建設(shè)、維護(hù)由新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，并納入其售后服務(wù)體系。在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，需對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行充電條件的確認(rèn)，符合充電條件的方可購(gòu)買(mǎi)。其中自用充電樁的建設(shè)費(fèi)用由消費(fèi)者承擔(dān)。

在公用充電設(shè)施布局方面，北京市發(fā)改委正結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，一年將建設(shè)1000個(gè)快速充電樁，打造5公里半徑充電圈，逐步完善新能源小客車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，到2017年實(shí)現(xiàn)城區(qū)和郊區(qū)新城全覆蓋。此外，北京市政府還將推動(dòng)在4S店、電網(wǎng)售電窗口、大型停車(chē)場(chǎng)和高速公路服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)建設(shè)一批充電設(shè)備。司機(jī)插入充電IC卡即能為汽車(chē)充電。屆時(shí)，公眾不僅可通過(guò)手機(jī)等客戶(hù)端獲知充電站信息，臨近道路也將設(shè)置指示標(biāo)識(shí)，方便車(chē)主充電。

年前，北京市科委正式發(fā)布 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，指標(biāo)管理、充電樁建設(shè)、財(cái)政補(bǔ)貼等問(wèn)題給出了解決方案。然而，截至目前，針對(duì)業(yè)界最為關(guān)注的 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)入圍名單，仍未給出答案。哪些品牌車(chē)型會(huì)一馬當(dāng)先，最終入圍北京版《目錄》呢?讓我們一起展開(kāi)猜想。

近水樓臺(tái)先得月。北汽E150EV的入選毫無(wú)懸念。北汽新能源汽車(chē)公司技術(shù)中心副主任李玉軍表示：針對(duì)北京新能源汽車(chē)搖號(hào)2萬(wàn)輛的指標(biāo)，北汽電動(dòng)汽車(chē)早有準(zhǔn)備。

E150EV純電動(dòng)轎車(chē)是北汽新能源基于北汽集團(tuán)自主品牌首款轎車(chē)車(chē)型BC301平臺(tái)開(kāi)發(fā)的A0級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品，是北汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域重點(diǎn)推出的車(chē)型。目前，該車(chē)已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，并有超過(guò)1000輛純電動(dòng)車(chē)參與示范運(yùn)營(yíng)。

該款純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品搭載永磁同步電機(jī)，具有高效簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)。動(dòng)力性能方面，該車(chē)在電量充足的狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)最大180公里的續(xù)航里程，最高行駛速度可達(dá)到125公里。6-8小時(shí)可完成整個(gè)充電過(guò)程，快充方式30分鐘可充電80%。

長(zhǎng)安汽車(chē)與北京市的淵源由來(lái)已久。2010年，長(zhǎng)安率先在北京建立新能源基地，布局以北京為中心的北方市場(chǎng)。2012年，長(zhǎng)安向北京市房山區(qū)交付100輛E30純電動(dòng)出租車(chē)，在房山進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

作為長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)的代表作，E30在動(dòng)力方面，搭載了高效能永磁無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)，其最高時(shí)速為125公里/小時(shí)，續(xù)航里程超過(guò)160公里。E30電池在家庭普通電源條件下可實(shí)現(xiàn)30分鐘快充。此外通過(guò)熱管理系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，E30電池還可以不受低溫影響，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)固定的溫度區(qū)間內(nèi)工作，達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。

2014年最新一期的新車(chē)目錄顯示，長(zhǎng)安將推逸動(dòng)純電動(dòng)版車(chē)型。該車(chē)或?qū)⒂?月的北京車(chē)展上亮相，并有望在今年內(nèi)上市。
 

2010年，比亞迪用e6成功地打動(dòng)“股神”巴菲特入伙，蟄伏之后，2013年比亞迪再次通過(guò)“秦”向外界展示其新能源車(chē)型技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)體系。

e6出租版于2010年5月17日起交付運(yùn)營(yíng)。截至2013年3月底，先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)?yán)塾?jì)總行駛里程接近6500萬(wàn)公里，單車(chē)最高里程接近29萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車(chē)10年以上的行駛里程。而2012年起在寶雞投入運(yùn)營(yíng)的20臺(tái)e6出租車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程也超過(guò)160萬(wàn)公里，單車(chē)最高里程超過(guò)14萬(wàn)公里。

2012年12月7日，比亞迪中標(biāo)深圳電動(dòng)警務(wù)用車(chē)采購(gòu)大單，向深圳市公安局交付500臺(tái)e6純電動(dòng)警務(wù)用車(chē)。

北京是新能源汽車(chē)推廣的重要市場(chǎng)，也是江淮的目標(biāo)市場(chǎng)之一。江淮新能源汽車(chē)研究院技術(shù)總監(jiān)張彥輝曾表示：“接下來(lái)三年江淮將緊緊抓住上海、北京、天津、合肥、成都五個(gè)主要的市場(chǎng)。”

江淮電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)意系列采取 “迭代研發(fā)”的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，已開(kāi)發(fā)至第四代車(chē)型iEV4。iEV4提供多種便利的充電方式。iEV4可選擇標(biāo)準(zhǔn)充電樁慢充，可選擇直流充電樁2.5小時(shí)快速充滿(mǎn)，亦可選擇安裝家庭使用簡(jiǎn)易充電設(shè)備或家用插座上慢充。

目前，iEV4已入圍上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)車(chē)型產(chǎn)品，愛(ài)意系列累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)5000輛。