中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2015年6月庫存預警指數為64.6%，比上月上升了7.3個百分點。處于警戒線水平以上。

6月份市場總需求明顯下降，平均日銷量減少，從業人員略有減少，經銷商經營狀況相比上月略差。經銷商庫存指數相比上月略有下降，主要因為部分經銷商因庫存壓力大而拒絕提車，使 6月份整體庫存水平有所下降。

6月份汽車市場需求減少

6月，市場總需求指數為22.3% ，環比下降17.6個百分點。調查顯示：經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的22.8%降至5.7%；認為總需求“基本持平”的比例從24.5%降至21.7%；認為總需求量“下降”的比例從52.6%升至72.6%。

汽車市場總需求的變化

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6月份4S店集客量下降

6月份集客量相比上月有所下降，認為5月份集客量下降的經銷商比例為67.0%，上升了12.6個百分點；認為增長的比例由16.4%降至3.8%；認為基本持平的比例與上月持平。6月份，市場活動減少，消費者購買熱情減弱，4S店集客量下降。

集客量的變化

6月份4S店成交率下降

6月份，認為成交率下降比例由上月的42.1%升至60.4%，認為增長的比例由26.9%降至9.4%，認為基本持平的比例由31.0%降至30.2%。相比5月份來說，4S店內成交率下降，主要因為消費者消費能力下降，購買意愿不強。

成交率的變化

    6月份庫存水平略有下降

6月，庫存指數為54.0%，環比下降5.3個百分點。調查顯示：經銷商認為庫存量“增長”的比例從48.0%降至33.9%；“基本持平”的比例從32.2%升至48.1%；認為“下降”的比例從19.8%降至17.9%。

與上月相比 本月平均庫存量

經銷商經營狀況差于5月份

6月，經營狀況指數為33.3%，環比下降4.5個百分點。調查顯示：經營狀況“一般”的企業從48.0%升至49.1%；經營狀況“好”的比例從上月的8.8%降至3.8%；經營狀況“不好”的比例從上月的43.2%升至47.2%。6月份經銷商庫存壓力依然存在，經銷商流動資金狀況、融資狀況一般，經營狀況相比上月份略差。

與上月相比本月經營狀況

    7月份市場需求仍不樂觀

7月份，市場總需求相比上月略有上升。認為市場需求“增加”的經銷商比例由6.4%升至11.3%；認為市場需求“下降”的比例由53.2%降至34.9%；認為基本持平的比例由40.4%升至53.8%。但由于集客量下滑，7月份需求仍不樂觀

根據以上數據，預計7月份市場需求仍不樂觀，經銷商庫存壓力依然較大。部分廠家高溫假減產，但市場需求壓力仍較大。因此，中國汽車流通協會建議，經銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來的經營風險。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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