2019年7月19日，以“車源之源 渠道之道”為主題的廠家二手車論壇如約而至，來自全國各大汽車主機廠的代表及二手車行業精英共聚一堂，針對汽車主機廠在二手車業務層面的發展之道展開了深入研討。

中國汽車流通協會會長沈進軍發表致辭，他表示，政策是影響市場格局的重要因素卻不是唯一因素，針對目前我國經營主體散、小、弱的特點，廠家不要一味等待，要盡快行動起來，把經營主體做大做強。同時沈會長針對信息統計、鑒定評估以及品牌認證三個方面對廠商提出了建議與期待。本場論壇在中國汽車流通協會行業發展部副主任田甜的主持下正式拉開序幕。

中國汽車流通協會副秘書長兼產業協調部主任郎學紅通過數據分享，剖析了經濟下行壓力下二手車市場發展現狀，介紹了協會在推進二手車政策調整的進展情況，即提交發改委、財政部、公安部等部委二手車稅收改革建議；二手車轉移登記的完善和調整等。

廠家是車源的源頭，站在車源源頭的角度上，吉利汽車、上汽大眾、一汽豐田以及長城汽車四家廠商代表，在中國汽車流通協會二手車戰略發展研究會參事、北京精真估信息技術有限公司副總裁潘磊的主持下，針對“廠商二手車業務到底好不好做”這一議題展開了精彩的探討。

四位代表簡要介紹了各自企業二手車業務運營情況：吉利汽車在二手車業務層面尚是新兵，2018年從帶領經銷商做置換開始，目前挑選了20家核心經銷商布局二手車交易試點；1997年就開始二手車業務的上汽大眾，已經積累了豐富的運營經驗，然而在品牌認證二手車的推廣上認為依然面臨難度；一汽豐田從2007年確立認證二手車業務，已經形成一套完善的認證體系；長城汽車沒有自己的品牌認證二手車，通過終端推廣門店認證業務。本次互動沙龍環節，四家代表從自身企業在二手車業務方面的實踐經驗出發，提出了廠商運營二手車業務的優勢與難點，精彩論道讓在場嘉賓感同身受。

中國汽車流通協會信息部副主任李鑫從汽車流通信息統計層面，對2019年二手車市場現狀做出了詳盡的解讀。在交易量、增長率、轉籍率、車齡分布、品牌情況等維度上，通過具體數據一一剖析，將協會長期以來的信息統計工作的成果進行了精彩的分享。

上汽通用汽車有限公司二手車再營銷經理楊覺非以“什么是再營銷”為題，他指出汽車再營銷是指對于批量車源（車隊和到期租賃車輛）的可控處置，同時有三個關鍵詞值得注意：批量車源、可控及處置，他用詼諧幽默的語言向參會嘉賓闡述了自己的觀點。

在第二場互動沙龍中，針對“廠商二手車業務怎么做”這一話題，雷克薩斯中國、北京現代、奔馳以及捷豹路虎的代表在中國汽車流通協會培訓部馮金玲的主持下，展開了一場精彩的探討。

四位代表結合自身實際情況，在認證二手車的理念、評估人才招募以及鑒定評估體系等方面均介紹了各自的情況，四個角度、不同視野的觀點引得現場掌聲連連。

與會期間，天天拍車拍賣事業部總經理趙洋以“天天拍車B2B深度賦能經銷商”為題發言，從“如何獲取客戶”和“如何處置二手車”兩大行業痛點切入，詳盡地介紹了互聯網二手車拍賣平臺的現狀與愿景，展現了“賦能經銷商”對于解決行業痛點的理念及優勢。

最后，中國汽車流通協會汽車生產廠家二手車工作委員會宣布正式成立，由中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三為與會各位參會廠家代表頒發工作委員會委員的證書。

就此“車源之源，渠道之道”廠家二手車論壇至此圓滿閉幕，參與發言的嘉賓精彩觀點迭出，金句頻頻，大家在一片輕松愉快的氛圍中交流意見，探討發展之道，收獲滿滿。中國汽車流通協會愿與廣大廠商攜手共進，共同促進中國二手車行業更好、更快發展。