10月份庫存系數(shù)略有回升庫存系數(shù)1.29

時間: 2013-01-01 來源:

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2013年11月22日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2013年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。10月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)略有回升，環(huán)比上升0.10，同比下降0.25，為1.29（見圖1）。

10月份自主品牌庫存系數(shù)與上月相比略有回升，上升了0.24，至1.22，但仍處于合理庫存范圍；合資品牌庫存系數(shù)與上月持平，仍保持在1.25，處于合理區(qū)域；進口品牌庫存系數(shù)與上月相比，明顯上升，至1.94，超出警戒線水平，庫存壓力增長明顯。10月高庫存品牌數(shù)量為4家，與上月相比，增加了2家，集中在進口和自主品牌；10月份庫存系數(shù)最高品牌為捷豹-路虎，庫存系數(shù)3.79。

一、10 月庫存系數(shù)略有回升

圖1 2012-2013年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

10月份，汽車市場延續(xù)9月的旺銷態(tài)勢，但由于受經(jīng)銷商旺季補貨及廠商年底壓庫影響，庫存系數(shù)略有上揚，仍處于安全警戒線內(nèi)。高庫存品牌略有增加，集中在進口中、自主品牌。合資、自主品牌系數(shù)仍在警戒線內(nèi)，進口品牌庫存明顯增長，超過警戒水平，經(jīng)營壓力明顯增大。

二、合資、自主品牌保持合理庫存水平，進口品牌超警戒水平

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

調(diào)查結(jié)果顯示，2013年10月份，進口品牌庫存系數(shù)為1.94，環(huán)比上升0.51，庫存超警戒水平，庫存壓力明顯增加；合資品牌庫存系數(shù)1.25，與上月持平；自主品牌庫存系數(shù)為1.22，環(huán)比上升0.24，庫存略有增長，但仍處于較安全水平。（見圖2）。

三、高庫存品牌數(shù)量有所增長

圖3 高庫存汽車品牌與涉及品牌比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有4家。這4個品牌分別是：捷豹-路虎、吉利、廣汽傳祺、上汽榮威。高庫存品牌占本次抽樣調(diào)查品牌的7%，與上月相比增加了2個品牌（見圖3）。本月高庫存品牌主要以自主品牌居多。

圖4 庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、保持謹慎態(tài)度，合理控制庫存

車市“金九銀十”的說法果然名副其實。10月份，中國汽車市場繼續(xù)延續(xù)9月的增長態(tài)勢。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，10月，中國廣義乘用車銷售159.7萬輛，同比增長24.4%，總產(chǎn)量157萬輛，同比增長24.2%；狹義乘用車銷售148.1萬輛，同比增長28.4%，產(chǎn)量146.2萬輛，同比增長28.4%。

10月份，全國車輛購置稅共計227億元，同比增長28.9%；貴陽省息烽縣辦理車輛購置稅2524輛，征收車輛購置稅稅款955.8萬元，同比增收497.8萬元，增長106.9%；河南省許昌市10月份，全市辦理車輛購置稅5305輛，同比增長6%；征收車輛購置稅5142萬元，同比增長18.7%。

雖然10月汽車市場形勢喜人，一路飄紅，但由于經(jīng)銷商旺季補倉備貨及廠家四季度壓庫因素影響，10月份庫存系數(shù)略有上升。11月，將進入廠家及經(jīng)銷商四季度最后“沖刺”階段，經(jīng)銷商及廠商為了年底創(chuàng)造出喜人業(yè)績，將加大促銷力度，促進銷量增長。廠商也將加大對經(jīng)銷商的壓庫力度。因此，預(yù)計11月經(jīng)銷商庫存壓力將會繼續(xù)有所增加。中國汽車流通協(xié)會建議，面對壓力，經(jīng)銷商應(yīng)合理控制庫存水平，以防庫存壓力加大，提高經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2011年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

趙春鴻Tel: 010-6479 5890-8026

Email: zhaochunhong@cada.cn

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