“市場脈搏”作為廣大汽車經銷商的“銷、存、利”狀況的晴雨表，一直得到了廣大經銷商的積極響應和參與；作為市場預警機制的一部分，中國汽車流通協會品牌經銷商分會時刻關注關鍵指標動態，并將調研結果及時準確地與廣大同仁分享，希望藉此為廣大經銷商、廠家提供有效的參考和對標依據。

截至2022年8月9日， “市場脈搏”在42個主流品牌51個投資集團164個城市的1326家經銷商的積極參與下如期完成。以下為中國汽車流通協會副秘書長、品牌經銷商分會秘書長宋濤先生關于此次報告的亮點解讀：

6月22日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定加大汽車消費支持政策。會議強調，要進一步釋放汽車消費潛力，從活躍二手車市場、支持新能源汽車消費、完善汽車平行進口政策等方面部署系列舉措，預計將為今年的汽車及相關消費帶來2000億元的增量。政策的大力支持給汽車流通行業帶來了巨大的信心，下半年全國汽車消費市場值得期待。

7月新冠疫情在全國各地散點發生的局面得到有效防控。各地的經銷商4S店客戶進店和成交基本恢復正常。4月疫后物流和供應鏈的持續改善、產業的復工、積極政策的疊加，有效促進了車市增長。相比6月，主流車企均在7月強化了優惠活動，加大了新車生產，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失、追回年度預期目標。7月全國庫存系數均值升至1.63，GP1微升至-6.4%。

從全國來看，7月各區域GP1情況整體表現穩定。各地疫情得到有效控制，經歷6月大幅度促銷后，7月各區域庫存系數小幅度增加。

豪華品牌市場整體分析

2022年7月，前期受防疫封控形勢影響較大的京滬等豪華車主銷區域近期改善明顯，豪華品牌購車需求在6月份大幅釋放，7月份的新車銷量環比回落較大，表現在庫存系數上升，庫存系數升至1.41，GP1微升至-5.0%。

從豪華品牌細分市場的表現來看，林肯品牌加強庫存優化重回綠燈區，英菲尼迪品牌庫存處于高位，經銷商壓力巨大，需要廠家重點關注經銷商“進銷存”節奏，合理配置資源，及時調整商務政策，與經銷商攜手突破難關。

在本月豪華品牌表現中，GP1提升較高的三個品牌分別是：捷豹路虎、紅旗、雷克薩斯；庫存系數降低排名前三的品牌是：林肯、凱迪拉克、沃爾沃。

合資品牌市場整體分析

2022年7月，合資品牌環比6月促銷力度只多不少，但結果差強人意。庫存系數上升至1.75，GP1微降至-9.5%。面對豪華品牌價格逐步下探，新能源、新勢力品牌趨于向上兼容的形式，合資品牌仍將持續面臨嚴峻的市場壓力。

從具體品牌來看，庫存、GP1雙優的綠色區域品牌穩定，以日系品牌為主。上汽體系、一汽體系的幾大品牌上半年表現差強人意，廠家自7月起加強供貨節奏并強化優惠政策，準備在下半年持續發力，追趕年度銷量目標。期待在8月相關政策逐步推進落實后，合資品牌可以抓住市場機會。

本月合資品牌表現中，GP1提升TOP3品牌分別為：長安馬自達、捷達、廣汽豐田；庫存系數降低TOP3的品牌分別為：三菱、別克、上汽大眾。

自主品牌市場整體分析

在2022年7月，自主品牌庫存系數上升至1.85，相比其他品牌級別庫存系數上升幅度最低；由于自主品牌新能源市場需求持續增長，自主品牌GP1上升至-3.1%。受自主品牌市場占有率增加及品牌認可度提升的雙重影響，自主品牌的盈利能力得到了提升，GP1領先于豪華及合資品牌。

7月自主品牌中，第一梯隊保持穩定，比亞迪、長安乘用車、長城魏牌、廣汽傳祺等品牌仍表現出庫存、GP1雙優的成績。但疫情導致的生產力、供應鏈影響，仍對很多品牌經營帶來阻礙。建議自主品牌充分關注外部環境，合理調配“進銷存”進度，把握市場脈搏。

2022年7月,自主品牌中GP1提升最優的三個品牌為：吉利、領克、啟辰；庫存系數降低的兩個品牌為：比亞迪、奇瑞。

以上為3大細分市場各個主流品牌市場脈搏“銷、存、利”表現。保持投資人長期穩定的收益是品牌經銷商分會始終如一的使命；在此，宋濤先生感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，品牌分會將繼續和廠家進一步溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。

2022年7月市場脈搏.pdf