以下是新浪汽車對美國全國汽車經銷商協會會長(NADA Chairman)David W.Westcott的專訪實錄。

　　新浪汽車：請先介紹一下NADA的一些基本情況？

　　David W.Westcott：NADA是全美汽車流通行業協會，它是美國汽車經銷商的組織，成立于1917年，代表了美國93%的經銷商，現在共有325位雇員。同時協會還開展培訓業務，比如NADA大學，經銷商校友會，另外也對廠商和銀行進行培訓，并且具有非常強大的法律部門，幫助汽車經銷商處理同政府之間的關系。

　　新浪汽車：美國的經銷商行業協會和中國的協會有哪些不同點？

　　David W.Westcott：我認為NADA的歷史比較長，現在(CADA)的人文歷史還相對比較短，但是我們的目標和工作內容都是一致的，我們就是要為經銷商服務，給予他們支持，而且我覺得CADA現在正在快速追趕我們。

　　新浪汽車：這次年會印象最深刻的是什么？

　　David W.Westcott：我認為本次年會舉辦得非常好，國際論壇上的演講嘉賓也都非常棒，他們非常明確地表明了各國協會在所在國家所做的事情，和各國經銷商成功的地方，我希望這些可以對中國經銷商有一定的借鑒作用。同時，與NADA年會非常相似的是，我認為CADA年會也是一個非常好的會議，可以進行一些行業內的聚會和討論，這是一個非常好的平臺。

　　新浪汽車：特斯拉在美國采取的服務方式您怎么看待？

　　David W.Westcott：我認為特斯拉非常棒，是一款很有吸引力的電動車，只是我們認為它的流通模式有異，在我們美國，我想說的是各個州有自己的決定權，因為每個州都有自己的《特許經營權法》，當然我現在想說的是絕大多數的州都不同意直銷，而且他們要銷售自己的車也要拿到我們的特許權。

　　新浪汽車：通用雪佛蘭和一些汽車品牌在網上售車，您怎么看待這個問題？

　　David W.Westcott：這個也是剛剛在上周的時候才向我們美國經銷商引進的事情，之前只是在小范圍內進行過一些測試。我想說的是這種情況并不是直銷，所有的銷量都還是要進入到我們的經銷商的店。

　　新浪汽車：是在網上進行銷售，然后把訂單分給經銷商嗎？網上售車的模式是怎么樣的？

　　David W.Westcott：在線的銷售流程是這樣子的，它只是一種營銷方式，但是并不是直銷。通用自己建設一個網站，顧客進去后可以獲得他們想要的所有信息，如果他感興趣的話可以留下自己的信息，讓網站給他推薦所需要的車，并告知附近有哪些經銷店你可以去，另外也可以直接去這個經銷商的網站進行去購買，最終它的銷售都是進入到經銷商的。

　　新浪汽車：現在有很多人喜歡網購，您認為經銷商如何應對？

　　David W.Westcott：目前我可以說是基本所有的經銷商都在自己的網站，或者在同其他網站合作上進行投資，他們非常重視網上顧客，因為經銷商必須得同潮流一致，而且我認為現在經銷商都做得非常地好。

　　新浪汽車：美國經銷商在經營過程中如何去保持利潤？另外就是怎么建立他們經銷商自己的品牌？

　　David W.Westcott：現在在美國幾乎絕大部分的經銷商都知道必須得發展多方面的業務才能獲取利潤，也就是說你必須要同時發展新車、二手車、零配件服務和金融等領域，我可以說幾乎沒有經銷商只從事新車業務就可以保持不虧損，并且能保持利潤的。而且美國經銷商的適應能力特別強，就像剛才在會場上說的那樣，當我們出現經濟衰退的時候我們就開始少賣新車多賣舊車，同樣地保持利潤。

　　新浪汽車：現在有些中國的經銷商都是由外國投資的，他們是否會推薦會員到中國進行投資？

　　David W.Westcott：這些是他們個人決定的事情，但是我們一定會給他們關于中國市場非常正面和積極的印象，我們會告訴他們我們所看到的一切，以及我們所看到的中國未來的發展前景。

　　新浪汽車：最后一個問題，想請問一下您對于中國未來車市的發展有什么樣的預測？

　　David W.Westcott：大家告訴我說中國的市場每年都有10%的成長，我認為中國經銷商現在需要尋找更創新的贏利點，擴大利潤率，擴大經營范圍。也就是說，要努力同時從新車、二手車、零配件、服務和金融等幾個方面同時獲取利潤，而不是只偏重新車銷售。

　　也非常期待中國經銷商去參加2014年1月我們的NADA年會。

原連接：http://auto.sina.com.cn/news/2013-11-11/17381246136.shtml