2022年，隨著國家不斷優化二手車交易環境，多部門打出便利二手車交易的政策“組合拳”。新政落地的過程中，為推進二手車行業規范化、品牌化、規模化發展，二手車企業紛紛開始探索升級轉型模式。

廣西桂物機電集團旗下的南寧五象汽車生活廣場，為貫徹落實國家政策，依據廣西自治區商務廳、公安廳、財政廳、地方金融監管局《關于印發廣西促進二手車經銷業務發展支持政策的通知》（桂商運發【2022】35號）文件精神，結合經營實際，試點構建二手車經銷業務新模式，促進二手車交易規范有序發展，提出二手車交易市場“升規納統”實施方案。具體如下：

試點構建“升規納統”模式

今年以來，廣西政府非常重視二手車產業發展，自治區商務廳等多個部門多次實地走訪調研五象汽車生活廣場，把五象汽車生活廣場作為首家二手車入統試點單位，以五象汽車生活廣場日益增長的二手車交易量為基礎，成立平臺公司開展二手車經銷業務整合工作。主要是通過原車主→平臺公司→新車主的銷售鏈條模式，在購銷層面上，平臺公司替代了車商的角色實現入統，車商轉化為原車主、新車主提供居間服務的服務商。平臺公司與車商簽訂合作協議，車商為平臺公司提供上游售車信息，平臺公司將車輛售出給車商推薦的新車主，以最終實現統一管理、統一收銀、統一納稅的三統一，將二手車銷售收入納入地方經濟數據統計。

新政落實的實施步驟：

第一階段：組織摸底了解車商對新政的認識。

第二階段：市場方組織新政宣導，開展討論交流意見。提供車商認知。

第三階段：凸顯交易市場的服務功能，配套供應鏈金融，引導車商依托平臺公司開展經銷業務，車商逐漸接受，并推薦周邊車商資源加入平臺公司，做大平臺規模。

基于此，五象汽車生活廣場在省商務廳及其他相關部門的指導下，深入研究了二手車交易的轉型方式。具體內容包括：以汽車廣場日益增長的二手車交易量為基礎，成立平臺公司開展二手車經銷業務，形成原車主→平臺公司→新車主的銷售鏈條模式。

在購銷層面，平臺公司充當了二手車經銷商的角色，實現規模化、規范化經營，并納入地方經濟數據統計。

在實際試點過程中，也發現了一些難點問題：

1、購車端實現三流統一(貨物流、發票流、資金流)有一定難度。平臺公司開展二手車經銷業務，購車交易需要直接支付車款給原車主，打破了傳統的車商直接與原車主交易的方式，車商較難配合，但若直接轉給二手車商戶，則會導致三流不統一，存在稅務風險。

2、銷售端商戶開票有難度。為確保銷售端三流統一，新車主一筆付款給平臺公司后，由平臺公司將車輛差價等款項支付給商戶，商戶需開票作為開支依據給平臺公司，開票涉及稅率較高，商戶難配合。若商戶單獨開展二手車經銷業務，平臺公司難以做到統一收銀、規模化發展。

3、市場低迷，交易消極，受疫情影響，車商走不出去，車源進不來，二手車商戶資金需求不大，較難結合供應鏈金融擴大二手車經銷業務規模。

4、平臺公司在開展二手車經銷業務規模化的過程中仍未能解決現實交易中多過戶車輛貶值的問題。

5、平臺公司新成立，政府低息貸款尚在審批，配套的供應鏈金融服務有待提高。

以上是五象汽車生活廣場的新嘗試，希望能給同類企業借鑒。