2023年2月6日“VoCAR 中國汽車經銷商之聲 2023 H1 冬季版”正式發布，截至發布之日，調研得到了312個經銷商集團，4216個經銷商的大力支持，覆蓋全國58個品牌，樣本量及有效問卷達9850份。中國汽車流通協會會長助理宋濤先生對調研報告進行了全面解讀。

中國汽車流通協會會長助理宋濤先生

VoCAR 中國汽車經銷商之聲一直得到各國汽車行業協會的大力支持，并在過去10年不斷改進優化和迭代，致力于解決汽車市場及流通行業共性問題，實現多方共贏。

汽車流通行業的價值鏈條，圍繞著客戶，產品，市場，監管等變化因素的影響，原有的資金流，物流，信息流，客流經過重構，在授權模式的基礎之上，出現了代理模式，直營模式等多種模式。廠商和經銷商在面對各種模式變化的時候，如何參與其中，亟需以推動發展的定力并堅持客觀的評價標準，輔以數據和運行分析，判斷新的模式是否帶來了更大的價值，是否提高了效率，是否提升了客戶體驗。

從資本估值，營收規模，經營利潤，運營效率，客戶服務等多個維度，進行授權，代理，直營等模式的趨勢對比。每種模式都有其存在的合理性，每種模式也都有其獨特的競爭優勢。面對當下模式變化的各種聲音，經銷商群體既不能過分悲觀，也不能盲目樂觀，客觀評估自身狀況，保持開放心態，擁抱變化，才能在市場立于不敗之地并獲得長期健康發展。

VoCAR 中國汽車經銷商之聲 2023 H1 冬季版的調研結果，綜合得分相比去年同期有大幅下降，“盈利能力”模塊的降幅明顯，經銷商在2022年承受了巨大的經營壓力。

從細分市場來看，豪華車品牌，奔馳，保時捷，寶馬，雷克薩斯占據了前幾名。本次調研，是最近幾年第一次奔馳品牌超越了保時捷品牌榮登榜首，奔馳品牌在2022年持續做好廠商和經銷商的溝通，并及時解決經銷商盈利的相關問題。保時捷品牌在2022年下半年出現了產品結構問題，主要體現在Macan車型，好在廠家已經重視并且開始解決，希望2023年不要出現類似的問題。雷克薩斯品牌需要引起警惕，2022年的銷量下滑，產品力和經銷商盈利問題出現，需要廠商和經銷商予以重視并加以解決。

主流合資品牌來看，廣汽豐田的市場表現在日系品牌里非常突出，2022年的銷量超過百萬。總體日系品牌在2022年雖然在主流合資品牌里表現最好，但部分品牌依然遇到了很大挑戰，比如東風日產的經銷商盈利性問題亟待解決。全球范圍來看，現代起亞集團在2022年從銷量上已經躍升為全球第三大車企集團，僅次于豐田和大眾，在中國市場的兩家合資公司，VoCAR排名相對靠后，廠家應該關注并有針對性解決經銷商提出的相關問題。

自主品牌來看，比亞迪品牌經銷商滿意度和信心度最高，2022年銷量增速迅猛，主要得益于產品力的提升，渠道的大發展。長安汽車排名第二，表現也十分亮眼，CS75 Plus系列車型, CS 55 Plus系列車型獲得了經銷商和消費者的認可。

VoCAR 中國汽車經銷商之聲直接面向廣大經銷商，代表經銷商最直接的反饋。中國汽車流通協會遵循“保持投資人長期穩定的收益”這一宗旨，積極代表經銷商發聲，就經銷商所關注的問題，及時有效地和品牌廠家進行溝通協調，積極為投資人和經銷商爭取更多的權益。

2023年經濟發展面臨的形勢依然復雜嚴峻，但中國經濟長期向好的基本面沒有改變，推動經濟整體好轉的積極因素以及持續回升的信心條件明顯增多，有望實現質的有效提升和量的合理增長。中國汽車流通協會將密切關注經銷商的經營發展狀況，與廣大經銷商一道，攜手前行共同開創前景光明的未來。