1月市場回顧
1月車市受到疫情感染余波的及春節時間點提前等短期因素的負向影響，與正常季節性表現尚有距離。1月乘聯會狹義乘用車零售完成129.4萬輛，同比降低37.8%，環比降低40.4%。新能源補貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調整幅度較大，導致消費者產生一定觀望情緒，新能源市場1月零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環比降低48.1%，滲透率25.7%。
2月車市節后恢復
受春節時間提前影響，2023年初車市整體銷售節奏明顯提前。2月節后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態。上旬車市處于節后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態。各地方補貼的發放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節后恢復正常水平。
一、廠商銷售動向
2月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.8%，整體讓利水平與上月（13.7%）基本一致，終端價格較為穩定。由于春節時間點提前，銷售節奏改變，2月車市異于常規季節性表現。據2月調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商零售目標較上月環比微增，初步推算本月狹義乘用車零售市場在135.0萬輛左右，環比增長4.3%，同比增長7.2%，其中新能源逐漸回溫，零售40.0萬輛左右，環比增長20.3%，同比增長46.6%，滲透率約29.6%。
二、周度走勢推算
在春節提前的影響下，受去年春節低基數影響，主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為39%、52%。第三周車市穩定恢復，日均零售同比去年同期-14%。考慮到節后恢復效應及月底廠商沖量，預計第四周市場將有所回升，與去年同期持平，綜合估算2月零售將達到135.0萬輛。
三、3月車市步入正軌
作為疫情后的首個春節，2023年春節假期居民消費熱情高漲。國家稅務總局最新發布的增值稅發票數據顯示，春節期間全國消費相關行業銷售收入較2022年同期增長12.2%，其中線下服務消費同比增長13.5%，接觸型消費明顯改善，消費者信心回升。根據中疾控發布的數據來看，全國在短期內已建立免疫屏障，經過此輪春運的考驗，后疫情車市正處于平穩過渡期。隨著疫情影響的進一步淡化，消費者信心持續穩定恢復，終端展廳客流熱度節后持續升溫，預計將在3月平穩步入正軌。各地政府積極出臺汽車消費補貼政策，天津、廣州、深圳、海南等限購城市的指標放松有所延續；福建、廣東、上海、山東等地也陸續出臺全省范圍內購車補貼政策，對一季度車市構成穩定有力的支撐。地方促消費政策溫和延續，河南等地延續2022年原有補貼政策，陜西、天津、沈陽等地也紛紛展開新一輪春節促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。隨著新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回溫。比亞迪秦PLUS、智己LS7等新產品的發布也均取得了消費者的廣泛關注。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節奏。 綜上，2月狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%；其中新能源零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。
