根據相關機構數據，2014年1月俄羅斯市場輕型車銷量同比下跌約6%。在俄銷售的主要中國車企大部分增長，力帆、吉利和奇瑞都實現兩位數同比增幅，尤其吉利同比激增四成以上。

俄車市再度滑坡

歐洲商會AEBRUS日前發布數據稱，2014年1月份俄羅斯輕型車新車銷量為155,662輛，對比2013年1月份的162,077輛，同比下跌5.8%。當月銷量延續了2013年全年下行趨勢，去年俄羅斯市場上輕型車累計售出2,777,447輛，而2012年為2,938,789輛，同比下降5.49%。

縱觀整個2013年，俄羅斯車市出現連續9個月同比滑坡。3月份到11月份，俄羅斯輕型車銷量依次同比下滑3.6%、8.0%、12.2%、11.5%、8.3%、10.5%、5.0%、7.7%和3.6%。直至12月才同比增長4.2%，實現止跌。

去年歐洲商會汽車制造商委員會主席Joerg Schreiber表示，2013年12月的增長得益于多方面因素，包括反常的溫暖天氣、常規年底購車高峰，以及汽車貸款補貼政策變更等。其預計，2014年俄羅斯輕型車銷量將在273萬輛左右，略低于2013年。

在俄羅斯銷售的主要汽車品牌中，銷量最高的兩大品牌拉達和雷諾，1月份在俄均遭遇兩位數滑落。拉達從30,037輛同比下降21.3%至23,647輛，雷諾從14,741輛同比跌落12.5%至12,894輛。

中國車企大部分增長

2012年以來，中國車企在俄羅斯市場表現總體較好，吉利、力帆、長城和奇瑞等四家車企為其中最高者，去年都實現了整體增長。一汽作為新進入者，同比增幅最高，去年多月實現翻倍。

2014年1月份，吉利成為在俄羅斯銷量最高、增速最快的中國車企和品牌，總計銷售了1,158輛，對比2013年1月的817輛，同比大漲41.7%。

奇瑞當月在中國車企中排名第二，銷量從1,031輛同比提升10%至1,137輛。力帆從843輛同比大漲33%至1,118輛。不過長城有所滑落，從1,280輛同比下降27%至932輛。一汽則從68輛同比暴漲344%至302輛。