據(jù)韓國媒體報道，韓國環(huán)境部于9日表示，奧迪汽車在韓國出售的部分車型尾氣催化轉換器性能不達標。即，實際出售車輛安裝的尾氣催化轉換器，其性能低于認證標準。
    有關缺陷車輛鎖定為三個車種，分別是2008年8月28日-2012年3月9日期間生產的A4 2.0 Quattro、A5 2.0 Quattro和A5 2.0 cabriolet。韓國環(huán)境部已下令，通知奧迪召回9813輛未達標車輛。至今為止，這次召回事件為韓國境內發(fā)生的最大規(guī)模的一起進口車召回事件。
    除了召回決定，韓國環(huán)境部還對奧迪汽車處以10億韓元(約合人民幣599萬元)的罰金。這已是《大氣環(huán)境保全法》第56條當中規(guī)定的最嚴重處罰限度。并且韓國環(huán)境部已將此情況向警察局反映，今后奧迪汽車或將面臨刑事處分。
    韓國環(huán)境部根據(jù)《大氣環(huán)境保全法》，每年舉行汽車尾氣測試，在國內上市車種中選定一部分，在40分鐘內行駛18km進行試驗，而本次缺陷也是通過該測試發(fā)現(xiàn)的。
    韓國環(huán)境部規(guī)定的碳氫化合物(HC)允許值為0.025g/km，氮氧化合物(NOx)的允許值為0.031g/km，而奧迪汽車0.036g/km 和0.057g/km的測定結果已超過標準。此外，奧迪大眾汽車(韓國)也隨即承認兩個車種存在缺陷，進行大規(guī)模召回。
    有關車輛所有者于9日起，可以到奧迪大眾汽車(韓國)的官方服務中心免費更換尾氣催化轉換器。韓國環(huán)境部表示，“為了減少對大氣環(huán)境的污染，希望有關車輛所有者盡快進行無償更換”。
    奧迪大眾汽車(韓國)方面表示，“有關車種都是在德國工廠和匈牙利工廠內組裝完成的，因此車輛存在缺陷我們公司并不知情”，“突然從環(huán)境部接到召回的指示，非常驚慌”，還補充道，“因為尾氣催化轉換器是在德國當?shù)厣a的，我們還需要進一步了解情況”。