大眾汽車集團發(fā)布了3月和第一季度銷量數(shù)據(jù)，上季度其全球交付銷量同比增長5.8%至240萬輛，而在其最大單一市場中國同比攀升14.5%至88.1萬輛。

全球銷量：3月增長加速

2014年3月，大眾汽車集團在全球范圍內總計交付了929,500輛汽車，較2013年3月的864,100輛，同比提升7.6%。此處銷量未包含曼恩和斯堪尼亞兩大商用車子公司，預計大眾將在今年第一季度財務報告中提供納入兩家公司的總銷量。

1至2月份，大眾汽車集團全球累計銷量從140.2萬輛同比增長4.7%至146.8萬輛。因而第一季度大眾累計銷量從226.6萬輛同比攀升5.8%至239.8萬輛。

3月份同比增幅超過了1、2月份。大眾計劃今年在全球銷售1,000萬輛以上汽車，較早先預定的2018年提前4年實現(xiàn)目標。

在華銷量：貢獻三成份額

2014年3月份，大眾汽車集團在中國市場（包括大陸和香港）的新車交付銷量為316,900輛，在2013年3月262,600輛的基礎上，同比增長20.7%。這也是近幾個月來，大眾汽車集團在華銷量再度恢復到20%以上。去年下半年以來，大眾在華銷量增速一度放緩。

1至3月份，大眾累計在華交付銷量達到880,700輛，對比2013年同期的769,200輛，增幅為14.5%。其中，進口車從47,900輛同比增長13.7%達54,500輛。

3月份，中國市場銷量占據(jù)大眾汽車集團的34.1%比重，而第一季度則達到36.7%。

各品牌在華銷量：集體增長

在各品牌中，大眾、奧迪、保時捷、斯柯達、賓利、大眾商用車等均在中國市場實現(xiàn)第一季度同比增長。

大眾乘用車品牌1至3月在華銷量598,100輛，去年同期682,700輛，增長14.1%。大眾稱，增長主要依靠朗逸、桑塔納、新捷達和新速騰等車型旺盛需求推動。

2014年3月份，奧迪在中國市場向消費者交付了47,636輛汽車，在2013年3月份34,864輛的基礎上，同比驟增36.6%。其中進口車飆升44.1%至9,288輛，國產車38,348輛。奧迪仍然把持了中國市場銷量最高的豪車品牌桂冠。

當月國產奧迪Q3在華銷量5,511輛，國產奧迪A4同比增長16.9%至10,004輛，國產奧迪A6同比提高15.4%至14,002輛，國產奧迪Q5同比攀升14.3至8,831輛，A6L加上A7、Q7和A8總銷量增長38.3%。作為中國最暢銷的豪華SUV，奧迪Q5第一季度國內銷量同比增長8.6%至25,364輛。

第一季度奧迪在華銷量從102,810輛同比攀升21.1%至124,520輛。其中國產車同比增長21.0%至103,113輛，進口車同比提高2.7%至21,407輛。中國仍然穩(wěn)居奧迪頭號單一市場。

斯柯達3月在中國銷量從18,400輛同比增長10.1%至20,300輛，第一季度累計銷量從57,700輛攀升7.5%至62,000輛。

上個月，保時捷在第二大單一市場中國交付銷量為3,463輛，較之2013年3月份的3,032輛銷量，同比攀升14.2%。保時捷今年第一季度在華累計銷量達到9,885輛，去年同期為8,844輛，今年同比增幅為11.8%。這也是中國市場首次在第一季度接近銷售1萬輛保時捷。在保時捷全球銷量增速放慢的情況下，中國成為該品牌上季度唯一兩位數(shù)比例增長的主要市場。

其他在華銷量較小的品牌：

蘭博基尼第一季度交付51輛。

賓利第二大市場中國第一季度交付量達564輛，較去年同期的474輛同比增加19.0%。去年中國市場超豪華車一度遇冷，賓利去年在大中華區(qū)域銷量達到2,191輛，較之2012年的2,253輛，同比小幅下滑2.8%。

西雅特上季度在中國市場交付179輛。

大眾商用車第一季度在華交付銷量增長34.5%，達788輛。