蓋世汽車網(wǎng)日前統(tǒng)計了2014年第一季度跨國車企銷量前十位排名，這十大車企上季度全球銷量均實現(xiàn)同比增長。豐田、大眾和通用仍然占據(jù)前三位，雷諾-日產(chǎn)-伏爾加聯(lián)盟和本田增幅超過兩位數(shù)。

日系車企中的豐田、日產(chǎn)和本田三強表現(xiàn)較為突出。本田擊敗菲亞特克萊斯勒，比去年全年排名提升一個名次，達(dá)到第七位。鈴木也超過標(biāo)致雪鐵龍，較去年全年排名提高一位，達(dá)到第九位。因此，較之2013年整年排位，第七至第十位均發(fā)生變動。

具體數(shù)據(jù)如下。

第一名：豐田集團(tuán)

銷量：258萬輛，同比增長6%

豐田上季度全球銷量蟬聯(lián)冠軍 上財年突破一千萬輛

2014年第一季度（即其2014財年第四季度），豐田集團(tuán)在全球范圍內(nèi)銷售了258萬輛汽車，較之2013年第一季度的243萬輛同比增長了大約6%。

2014財年（2013年4月至2014年3月），豐田集團(tuán)全球銷量達(dá)到10,133,000輛，同比增長4.5%。其中豐田業(yè)務(wù)部同比提升4.2%至9,054,000輛，大發(fā)業(yè)務(wù)部同比增長7.1%至913,000輛，日野業(yè)務(wù)部同比增長7.5%至166,000輛。

產(chǎn)量方面，豐田集團(tuán)上財年全球產(chǎn)量同比增長4.5%至10,133,000輛，豐田同比增長5.3%至8,946,073輛，大發(fā)同比增長13.0%至1,109,455輛，日野同比增長4.4%至180,527輛。

第二名：大眾汽車集團(tuán)

銷量：244.2萬輛，同比增長5.6%

大眾第一季度營業(yè)利潤增長22% 在中國賺取上百億元

今年第一季度，大眾汽車總計向全球消費者交付了244.2萬輛汽車，較2013年同期的231.4萬輛同比攀升5.6%。該數(shù)字超過了通用汽車。去年大眾汽車集團(tuán)首次在全球上凌駕于通用汽車之上，銷量分別為973萬輛和971萬輛。

出廠銷量方面，大眾第一季度達(dá)到256.2萬輛，在2013年237.5萬輛基礎(chǔ)上提高7.9%。

產(chǎn)量方面，大眾第一季度從238.8萬輛同比攀升7.4%至256.5萬輛。

第三名：通用汽車

銷量：241.6萬輛，同比增長2.3%

通用汽車上季度全球銷量242萬輛新高 在華收復(fù)桂冠

今年第一季度，通用汽車在全球范圍內(nèi)銷售了2,416,028輛汽車，對比去年同期的2,361,027輛，同比增長2.3%，創(chuàng)下歷史同期新高。去年通用汽車全球銷量同比增長4.5%至9,714,652輛，今年只要實現(xiàn)3%的同比增幅，即有望突破1,000萬輛大關(guān)。

通用汽車今年第一季度在華累計銷量達(dá)到919,114輛，對比去年同期的816,373輛，同比攀升12.6%。

第四名：雷諾-日產(chǎn)-伏爾加聯(lián)盟

銷量：225.1萬輛，同比增長11.8%

雷諾第一季度銷量增長5% 營業(yè)收入微跌0.1%

2014年第一季度，雷諾在全球范圍內(nèi)的注冊銷量（接近零售銷量）達(dá)到636,239輛，對比2013年第一季度的608,455輛同比增長5.1%，但仍低于2012年的638,463輛。

日產(chǎn)第一季度全球銷量151.5萬輛，去年同期127.9萬輛，同比增長18.4%。

第一季度，伏爾加汽車全球銷量總計為99,268輛，去年同期銷量為126,016輛，同比跌落21.2%。

綜合三大公司，雷諾-日產(chǎn)-伏爾加聯(lián)盟今年第一季度銷量225.1萬輛，去年同期201.4萬輛，同比增長11.8%。

第五名：現(xiàn)代-起亞集團(tuán)

銷量：199.5萬輛，同比增長6.6%

現(xiàn)代起亞集團(tuán)Q1全球銷量同比提升6.6%

今年第一季度，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在全球總計銷售了1,995,080輛，較去年同期的1,871,509輛增長了6.6%。

第一季度，現(xiàn)代汽車全球累計銷量達(dá)到了1,222,882輛，較去年同期的1,169,314輛提升4.6%；起亞全球銷量累計達(dá)到772,198輛，去年同期銷量為702,195輛，同比上漲10.0%。

第六名：福特汽車

銷量：158.9萬輛，同比增長6.1%

福特第一季度凈利潤重挫39% 全球銷量增長6%

2014年第一季度，福特全球批售銷量為158.9萬輛，去年同期為149.7萬輛，今年同比增長6.1%。在北美業(yè)務(wù)下行之后，中國和亞太業(yè)務(wù)成為整體增長的關(guān)鍵。上季度，福特只有亞太和歐洲兩個區(qū)域銷量同比攀升。

福特北美銷量從73.5萬輛同比下跌2.4%至71.7萬輛；福特南美銷量從11.3萬輛同比下降8.0%至10.4萬輛；福特歐洲銷量從33.0萬輛同比增長11.2%至36.7萬輛；福特中東和非洲業(yè)務(wù)銷量從5.4萬輛同比下滑5.6%至5.1萬輛；福特亞太銷量從26.5萬輛同比增長32.1%至35.0萬輛。

2014年第一季度，福特在華累計批售銷量達(dá)到271,321輛，相比去年同期的186,596輛，同比驟增45.4%。

第七名：本田汽車

銷量：119.5萬輛，同比增長15.7%

本田第一季度全球銷量增長15.7% 在華攀升16.8%

2014年第一季度，也是本田2014財年（2013年4月1日至2014年3月31日）第四季度，本田在全球范圍內(nèi)銷售了119.5萬輛汽車，較之去年同期的103.3萬輛，同比提高15.7%。此處銷量包括按照《權(quán)益法》（Equity Method）計入的合資子公司銷量。

倘若按照“合并銷量”（Consolidated Unit Sales）概念統(tǒng)計，即本田和旗下全資合并子公司銷量，則第一季度全球銷量從90.2萬輛同比增長3.4%至93.3萬輛。

第八名：菲亞特克萊斯勒汽車公司

銷量：111.3萬輛，同比增長9.1%

菲克新五年規(guī)劃：抗衡大眾 重點發(fā)展中國與高端車

2014年第一季度，菲亞特克萊斯勒汽車公司全球交運銷量（Shipment，接近終端銷量）為111.3萬輛。2013年第一季度全球交運銷量102.0萬輛。今年第一季度同比增長9.1%。

菲亞特克萊斯勒上季度在亞太和北美實現(xiàn)增長，在歐洲微增，而在南美滑坡。尤其是中國市場銷量同比大漲57.8%，從2.30萬輛提高到3.62萬輛。

第九名：鈴木汽車

銷量：76.5萬輛，同比增長2.8%

鈴木第一季度全球銷量同比上漲2.8%

今年第一季度，鈴木在全球范圍總計銷售了76.5萬輛汽車，較去年同期的74.4萬輛提升了2.8%；其中在日本本土的銷量由去年同期的19.4萬輛增長至22萬輛，同比增幅為13.4%；海外市場銷量為54.5萬輛，去年同期銷量為55萬輛，同比小幅下滑了0.9%。

鈴木第一季度在亞洲的銷量出現(xiàn)下滑，由去年同期的45.1萬輛跌至44.4萬輛，同比跌幅為1.6%；在歐洲的銷量達(dá)到5.8萬輛，較去年同期的5萬輛上漲了16%；而在全球其它市場的銷量跌落至4.3萬輛，較去年同期的5萬輛下滑14%。第一季度鈴木在華銷量仍下滑4.7%，由去年同期的73,009輛跌落至69,558輛。

第十名：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)

銷量：72.6萬輛，同比增長7.6%

標(biāo)致雪鐵龍Q1營收攀升2% 中國歐洲市場推動增長

2014年第一季度，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球銷量為725,917輛，較之2013年第一季度的674,600輛，同比提升7.6%。其中標(biāo)致品牌從372,600輛同比攀升7.3%至399,709輛，而雪鐵龍品牌從301,954輛同比增長8.0%至326,208輛。

中國是標(biāo)致雪鐵龍增速最高的主要市場，第一季度銷量從143,027輛同比提高18.3%至169,197輛。其中標(biāo)致品牌從72,427輛同比攀升18.6%至85,922輛，而雪鐵龍品牌從70,600輛同比增長18.0%至83,275輛。