博世集團日前公布了2014年的財報初步數據。公司 2014年銷售額增長6.2%，達489億歐元。如除去匯率因素影響，銷售額增長可達7.2%，匯率因素影響約為5億歐元。除銷售收入實現增長外，博世作為領先的技術和服務供應商，公司盈利狀況在2014年也同樣取得了進步。數據顯示，博世集團的息稅前盈利近30億歐元，息稅前利潤率達6.1%；在調整了一次性非經常性項目后，利潤率較2013年增長了一個百分點。
    “盡管全球經濟環境低迷，我們依然完成了2014年的目標。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士說道，“過去一年的成功得益于創新策略的實施。2014年，博世的市場地位和行業競爭力在諸多領域均得到提升。”此外，對博西家電及采埃孚轉向系統的收購，也將進一步鞏固并加強了博世集團在智能家居和自動駕駛兩大高增長領域中的領先地位。
    據初步數據顯示，汽車與智能交通技術業務（過去的汽車技術業務）憑借全面而綜合的組件、系統和服務組合，完成了高于市場兩倍增速的發展目標。能源與建筑技術業務基本與去年持平。消費品業務憑借其專業電動工具和測量工具在2014年同樣取得成功。而工業技術業務的整體銷售低于2013年，但若剔除去年已出售的博世力士樂氣動業務造成的影響，2014年該業務部門的銷售額實際略高于2013年。
    未來幾年，博世集團將展現其在互聯化、自動化、電氣化和節能減排領域以及在新興市場的實力。
    “市場與技術環境正經歷廣泛而深遠的變革，博世也正積極投入其中。”對于汽車與智能交通技術業務而言尤其是這樣，鄧納爾博士同時介紹道：“自動化、互聯化與電氣化是未來汽車和智能交通的發展趨勢。我們將為此提供系列解決方案，包括各種組件、系統、軟件方案和服務。結合博世的系統整合能力，這也就意味著我們與其他公司相比，在為客戶提供創新性出行解決方案時更具領先優勢。”
    這些解決方案包括基于軟件基礎的業務模式，比如車隊管理，這項服務方案能夠讓客戶更有效地計劃車輛維修和保養，同時提高車輛使用率。此外新的業務模式包括對交通和出行提出新的概念，使得用戶能夠根據所處環境，選擇正確的出行模式。比如，用戶能夠選擇拼車與公共交通或出租車相結合的出行方式。