綜合外電報道，雷諾-日產在經歷了今年的法國政府入股風波之后，關系重新趨穩。聯盟聯席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，未來兩家公司仍有可能完全合并，同時希望縮小同豐田之間的銷量差距。

雷諾-日產有望徹底合體？

《歐洲汽車新聞》日前采訪了卡洛斯·戈恩，后者透露了關于未來雷諾-日產掌門人接班設想，并表示將推進雷諾和日產整合，甚至可能最終徹底合并。

卡洛斯·戈恩自1999年起執掌日產汽車，2005年起擔任兩家公司共同CEO。早在去年1月份，戈恩就已經公開表示，其卸任后雷諾和日產將各自擁有獨立的CEO。日前其再次向媒體重申，“未來很有可能這種共用CEO的系統不再繼續。”另外，日產未來CEO可能是日裔。

戈恩起初就是在雷諾控股日產之后派遣至日本任職，后在日本期間贏得了日產的信任。但其表示繼任者同樣達到這一要求非常困難，并且表示希望日產未來的CEO為日本國籍。

此外，戈恩還表示明年開始其將加快兩家公司的整合，在工程、生產以及采購方面進一步整合，“2016年你們會看到更多的統一”，甚至將為“最終有一天完全合并奠定基礎”。但其拒絕給出更多有關整合兼并的細節信息。

今年4月份開始，法國政府突擊增持雷諾股份，希望獲得雙倍表決權，加強對雷諾的控制。此舉引發日產的不滿，一度對雷諾-日產聯盟的合作造成沖擊，不過在雷諾和日產的一致抗爭下，法國政府最終在近期作出妥協，同意減弱對日產的控制。

分析人士預計，在戈恩“搞定法國政府增持風波”之后，加快在CMF平臺和渠道等方面的整合，將是這位聯席CEO接下來的重點。

追趕豐田將是目標

同日產牽手是戈恩執掌雷諾期間寫下的最亮一筆，雷諾和日產也被視為汽車行業最成功的聯盟典范之一。當下雷諾-日產-伏爾加聯盟在全球車企集團中，銷量規模排名第四，僅次于豐田、大眾和通用三巨頭。戈恩卻并不滿足于第四名的位置，希望能夠有進一步突破。

幾年前，雷諾-日產就曾經定下到2016年將產銷量規模提升到990萬輛的目標，之后又多次放言將進入車企排行榜前三強，也就是意味著將擠落豐田、大眾和通用三巨頭中的一家。

前不久，戈恩又表示將在2020年之前大幅縮小同豐田之間的銷量差距，其中美國市場將是重點。本月，日產美國管理團隊進行了調整，有望很快在市場份額將擊敗本田（日產與英菲尼迪超過本田和謳歌在美國銷量）。

戈恩稱：“在北美，我們應當占據10%以上市場份額，追近豐田。”按照美國市場輕型車年銷量1,700多萬輛計算，日產若獲得10%份額，年銷量將達到170至180萬輛，距離豐田的200多萬輛差距已經不大。