蓋世汽車訊 據路透社報道，美國監督高田安全氣囊召回的議員稱，豐田、菲亞特克萊斯勒（FCA）、大眾集團和三菱在出售的新車中仍配置了高田缺陷安全氣囊，而這些車輛最終仍需要被召回。

上述車企確認在繼續出售使用了高田制造的缺陷安全氣囊的新車，其中硝酸鈉氣體發生器未使用干燥劑，在潮濕高溫環境中或導致安全氣囊發生爆裂，向車內彈射金屬片。這些車企表示，工程和供應問題是其仍使用高田缺陷安全氣囊的主要原因。

相關新車包括2016-2017款三菱i-MiEV，2016款大眾CC，2016款奧迪TT和2017款奧迪R8。目前尚不清楚已經出售了多少輛配置了缺陷氣囊的新車。

依照法律規定，這些新車可以出售，但必須在2018年前被召回。法律專家表示，根據此前的案件，如果相關車輛發生問題，車企或面臨產品責任風險，但尚不清楚是否會因出售將被召回的車輛而被追加法律責任。

因高田缺陷安全氣囊引發的一系列傷亡事件，車企及高田已經遭到車主們的集體訴訟，而且，后者正在接受美國司法部的刑事調查。

凱利藍皮書高級分析師Karl Brauer表示，“這可能是汽車行業歷史上第一次，車企知道安全氣囊存在潛在的致命缺陷，但仍在出售配置了上述零部件的新車。”

目前，高田氣囊從2008年以來累計造成超過100人次受傷，13人喪生。NHTSA表示，使用了化學干燥劑的高田氣體發生器則未造成傷亡。

NHTSA稱，2008年以來生產的車輛均未發生氣囊破裂，這說明相關車輛在六年或更長時間內不易發生危險。短時間內，這些車輛比老款車更安全。而且因召回數量龐大，需要優先修復高濕度地區的使用年限最久的氣體發生器。

美國參議員Bill Nelson稱，“問題是消費者仍舊在購買新車，并且沒有意識到這些車輛將被召回。相關車輛不應被出售，直至得到修復。”

NHTSA并未直接回復Nelson，僅稱同意應該加快召回完成修復，而且指出車企或經銷商不需要公開披露哪些車配備了缺陷氣囊，并在將來將被召回。

NHTSA局長Mark Rosekind上個月稱，安裝在新車中或使用了七年內的高田氣體發生器不會造成不合理的風險。這一說法給予了車企繼續出售相關車輛的法律基礎。

高田發言人Jared Levy在一份聲明中稱，正在積極生產，已經制造出了1,500多萬替換組件。