4月全球多個國家汽車市場連續暴跌，其中印度汽車零售銷量首次為零，意大利新車銷量跌幅達到98%，英國新車銷量暴跌97%，法國新車注冊量下降了89%，而美國汽車銷售也創有記錄以來最差表現……
新冠肺炎疫情對全球汽車市場的影響還在擴大，海外車市與逐漸恢復生機的中國車市相比就是冰火兩重天。上月初，我們曾將歐洲各國3月汽車銷量巨降形容為比慘大會，并提到“疫情之下的全球車市，仿佛沒有最糟只有更糟”，而如今在多國4月銷量出爐后，海外車市的最遭時刻來了，已經沒有下降空間了。據外媒報道，4月全球多個國家汽車市場連續暴跌，其中印度汽車零售銷量首次為零，意大利新車銷量跌幅達到98%，英國新車銷量暴跌97%，法國新車注冊量下降了89%，而美國汽車銷售也創有記錄以來最差表現……當地時間5月1日，印度汽車工業協會（SIAM）公布的最新銷量數據顯示，2020年4月，印度汽車市場零售銷量為0輛，同時在印度境內也沒有車輛生產。根據印度汽車工業協會的數據，去年4月印度汽車零售銷量為25萬輛，這也是印度進行汽車銷量統計以來，首次出現當月銷量清零的情況。其實，印度車市從今年3月份開始就受到了居家隔離措施的影響。印度汽車工業協會副秘書長Sugato Sen在接受媒體的采訪中表示：“印度汽車市場出現零銷量，主要源于印度國內封鎖導致汽車經銷商暫時關門，以及海外航班的封閉所導致的供應鏈不暢共同造成的。”據了解，印度國內的汽車產業高度依賴海外國家的零部件供應。當下即使是印度政府立即接觸封鎖并允許企業復產，汽車行業也難以短時間內恢復正常。值得注意的是，在當前沒有恢復期間，印度汽車產業每天的損失額將達到3.06億美元（約合人民幣21.6億元），其中有近3億美元（約合人民幣21.2億元）需要由主機廠和上游供應商承擔。此前，印度本土最大的汽車生產商馬魯蒂鈴木公司公布的4月財報顯示，由于受到印度全境封鎖的影響，在印度國內市場零銷售，同時該公司為其他品牌的代工產品也沒有任務業績，而該品牌今年3月乘用車產量是91602輛，同比下降32%。值得注意的是，根據印度媒體的報道，豐田基洛斯卡、現代汽車等汽車制造商在上周就已獲準開始運營，但這些公司因零部件進口運輸的問題，目前尚未決定重啟生產的具體日期。據國外媒體報道，研究公司Dataforce日前分析了意大利交通部的數據并得出結論，與2019年同期相比，今年4月的前24天意大利新車銷量下降了98%。數據顯示，所有銷售渠道的新車注冊數量只有2182輛，低于去年同期的107930輛。此前意大利3月份的汽車銷量已經下降了85%。據了解，意大利將逐步解除禁售令，經銷商將被允許從5月4日起全面重新開業。除了意大利，歐洲其他主要汽車市場的表現也不容樂觀。英國、法國4月銷量同樣暴跌。據路透社報道，英國汽車制造商與經銷商協會（SMMT）的初步數據顯示，4月受新型冠狀病毒疫情影響，英國新車銷量相比去年同期暴跌約97%，創下1946年2月以來的最低水平。1946年2月，在第二次世界大戰結束后的幾個月，英國僅售出了4044輛新車。而根據SMMT初步數據顯示，4月英國約有4000輛新車登記在案，而且其中大部分是公司用車。由于幾乎整個汽車行業在實行禁閉后都陷入了停頓，所以4000輛的銷量數據并沒有讓人感到出乎意料。相比較之下，英國去年的新車銷量為231萬輛。今年3月，英國汽車銷量大約25.5萬輛，較上年同期減少44%；第一季度銷量大約48.4萬輛，同比減少31%。而根據法國行業組織CCFA的數據，在剛剛過去的4月，由于法國全月處于居家隔離狀態，法國新車注冊量下降了89%。法國的居家隔離大約從3月中旬開始，3月新車注冊量已經下滑了72%。最終導致今年前4個月，法國新車注冊量整體下滑48%。另外，德國汽車業在4月份也面臨30年來最差局面。據路透社報道，德國經濟研究所（IFO）近來公布的一項調查顯示，德國汽車業的商業環境在4月份遭遇了最大的衰退，并觸及1991年以來最低水準。調查顯示，4月當期企業指數從3月的-13.2降至-85.4，低于金融危機期間2009年4月的-82.9。除了歐洲車市的“至暗時刻”，美國汽車銷售同樣在與日俱增的新冠確診病例的影響下遭受重創，創有記錄以來最差表現。日前，美國專業汽車網站Edmunds發布預計，美國4月份新車銷售將僅有63.32輛，同比降幅達到52.5%，環比降幅36.6%。其分析師指出，這將是有記錄以來銷量最低的月份。在過去30年中，銷量第二糟糕的月份是2009年1月，當時為65.5萬輛。根據其公布的數據，排名前三的通用、福特、FCA等三家車企4月份的銷量將分別同比下降46.7%、46.9%、46.9%。之前總說至暗時刻，這一次對于海外車市來說，至暗時刻才真的到了。如今隨著全球疫情逐步得到控制，歐洲汽車工廠開始緩慢復工復產，加上地區的不斷解禁，相信全球車企也會像中國車市一樣逐步得以恢復。
