DetroitBureau7月29日?qǐng)?bào)道，預(yù)計(jì)下周公布7月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)時(shí)，新車(chē)銷(xiāo)售將呈疲弱狀態(tài)，因?yàn)殡S著疫情對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響，銷(xiāo)售狀況將繼續(xù)橫向搖擺。

考克斯高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家查理·切斯布勞（CharlieChesbrough）呼吁，7月份汽車(chē)銷(xiāo)量講比上年下降19%，但與6月份相比，這一水平繼續(xù)緩慢回升，正在從3月、4月和5月關(guān)閉數(shù)千家經(jīng)銷(xiāo)商的封鎖中恢復(fù)過(guò)來(lái)。盡管越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商努力增加他們的在線(xiàn)銷(xiāo)售資源，7月份，買(mǎi)家仍然把錢(qián)放在口袋里。與此同時(shí)，會(huì)議委員會(huì)本周報(bào)告說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的信心一直在下降。

TrueCar子公司ALG預(yù)計(jì)，2020年7月新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1，189，928輛，經(jīng)相同銷(xiāo)售天數(shù)調(diào)整后，將下降18%。本月經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的年率（SAAR）估計(jì)為1400萬(wàn)輛。除去大客戶(hù)銷(xiāo)售，ALG預(yù)計(jì)美國(guó)新車(chē)和輕型卡車(chē)零售交付量為1，091，152輛，經(jīng)相同銷(xiāo)售天數(shù)調(diào)整后，將下降15%。

ALG的首席行業(yè)分析師埃里克利曼（EricLyman）表示："美國(guó)COVID-19病例的增加，已導(dǎo)致德克薩斯州、佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州等州在經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放方面采取措施。"盡管有這種趨勢(shì)，我們并沒(méi)有看到全國(guó)春季汽車(chē)銷(xiāo)量的下降率那樣低。事實(shí)上，盡管我們注意到許多熱門(mén)車(chē)型的新車(chē)庫(kù)存水平較低，但我們看到銷(xiāo)量繼續(xù)反彈。

"對(duì)于大客戶(hù)方面，汽車(chē)制造商終于出現(xiàn)了一些積極的跡象，"Lyman補(bǔ)充道。"上個(gè)月，大客戶(hù)的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了近 70%，而本月我們預(yù)計(jì)降幅將放緩至 40%，每月增長(zhǎng) 17%。

TrueCar的分析總監(jiān)尼克伍拉德（NickWooard）表示，主流品牌的新車(chē)銷(xiāo)量正穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）等庫(kù)存水平健康的品牌。

Woolard說(shuō)，吉普車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁，這可能得益于強(qiáng)勁的激勵(lì)計(jì)劃，以及滿(mǎn)足購(gòu)物者獨(dú)特需求所需的庫(kù)存水平。

雖然銷(xiāo)售額從3月和4月的水平有所反彈，但與去年同期相比，業(yè)績(jī)?nèi)匀黄＼?/span>

"隨著消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)尋求更具成本效益的選擇，二手車(chē)?yán)^續(xù)強(qiáng)勁復(fù)蘇，比6月份增長(zhǎng)9%；與6月份大致一樣。新車(chē)庫(kù)存水平低于平均水平；目前經(jīng)濟(jì)的不確定，可能導(dǎo)致一些消費(fèi)者選擇二手車(chē)，"Woolard補(bǔ)充道。

同時(shí)，一項(xiàng)新的研究表明，美國(guó)駕駛者對(duì)車(chē)輛的持有時(shí)間比以往任何時(shí)候都長(zhǎng)，COVID-19大流行被認(rèn)為是造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因。

IHS Markit報(bào)道，典型的汽車(chē)、卡車(chē)和跨界車(chē)車(chē)現(xiàn)在已有11.9年的車(chē)齡，比2019年老了一個(gè)月。這種差異可能看起來(lái)很小，但是，由于在美國(guó)注冊(cè)的汽車(chē)數(shù)量估計(jì)為2.87億輛，這相當(dāng)于汽車(chē)業(yè)的業(yè)務(wù)大量損失。

汽車(chē)修理店可以歡欣鼓舞，因?yàn)樵诿绹?guó)，汽車(chē)的平均年齡現(xiàn)在達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的11.9個(gè)月-并可能繼續(xù)上升

IHS副總監(jiān)托德·坎波（Todd Campau）表示，隨著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)緩慢進(jìn)入2020年，普通汽車(chē)年齡的適度增長(zhǎng)也就不足為奇了，"然而，COVID-19大流行創(chuàng)造了一場(chǎng)完美的風(fēng)暴，將美國(guó)輕型汽車(chē)的平均年齡加速。"

IHS絕不是第一個(gè)確定汽車(chē)車(chē)隊(duì)老化趨勢(shì)的，但研究表明冠狀病毒正在改變事物的速度。新的封鎖以阻止疾病蔓延的可能性是一個(gè)因素，但失業(yè)率的飆升和更廣泛的經(jīng)濟(jì)沖擊，可能會(huì)是另外一個(gè)更重要的因素。研究表明，許多買(mǎi)家由于擔(dān)心自己的未來(lái)而推遲高價(jià)購(gòu)買(mǎi)，包括汽車(chē)。IHS、J.D. Power等公司的研究表明，許多傳統(tǒng)上會(huì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的客戶(hù)轉(zhuǎn)而選擇使用尤其是帶有新保修的認(rèn)證二手車(chē)型。

IHS公司在其新研究的摘要中指出。"鑒于基于COVID-19，2020年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將占2020年所有上路車(chē)輛的5%或更少，"相比之下，新車(chē)占2016年上路車(chē)輛的6.7%，去年占6.1%。"新車(chē)在總?cè)丝谥兴嫉姆蓊~下降意味著更少的年輕車(chē)輛來(lái)抑制平均車(chē)輛年齡的增長(zhǎng)。

總之，目前在美國(guó)注冊(cè)的汽車(chē)數(shù)量約為2.87億輛，比2019年增長(zhǎng)了1%。他們中很少有人很快前往垃圾場(chǎng)，所以報(bào)廢率穩(wěn)步下降。

汽車(chē)制造商也不得不承擔(dān)一些責(zé)任。根據(jù)行業(yè)研究，他們了制造更高質(zhì)量的汽車(chē)，這種汽車(chē)可以持續(xù)行駛更長(zhǎng)的時(shí)間。

IHS的坎波指出，雖然故障比一二十年前少得多，但二手車(chē)仍然需要維修，因此，汽車(chē)在道路上的持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，這一事實(shí)應(yīng)該對(duì)售后市場(chǎng)產(chǎn)生積極的副作用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)舊車(chē)的維修都是通過(guò)售后市場(chǎng)渠道進(jìn)行。

IHS說(shuō)，如果看到汽車(chē)的平均年齡變得更老，不要感到驚訝，這同樣是由于冠狀病毒的影響。隨著數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的美國(guó)人在家工作，他們中有些人甚至是無(wú)限期的，他們的車(chē)輛比正常時(shí)期行駛的里程要少得多。因此，除了這一流行病引發(fā)的經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂(yōu)，以及車(chē)輛磨損的減少，預(yù)計(jì)許多美國(guó)駕車(chē)者仍將繼續(xù)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的貿(mào)易和流通。