“全球二手車市場正經(jīng)歷真正的繁榮！”德國《商報(bào)》稱，疫情使汽車行業(yè)黯然失色，但該行業(yè)的一個(gè)領(lǐng)域的狀況卻比危機(jī)前要好，那就是二手車。據(jù)德國《商報(bào)》8月31日報(bào)道，德國汽車市場逐步復(fù)蘇，二手車市場尤為強(qiáng)勁。德國汽車經(jīng)銷與維修協(xié)會(huì)（ZDK）負(fù)責(zé)人史特瑞克表示，疫情期間，民眾更愿意選擇性價(jià)比高的二手車出行，以避免乘坐公共交通所帶來的感染風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)今年二手車市場將獲得積極發(fā)展。“尤其是符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車款特別受歡迎，比如電動(dòng)車。”德國慕尼黑汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)者明格爾斯表示，這股熱潮不僅出現(xiàn)在歐美，也正在中國等新興市場涌動(dòng)。
德美中都在漲
德國汽車數(shù)據(jù)服務(wù)公司DAT的數(shù)據(jù)顯示，德國二手車市場復(fù)蘇尤為強(qiáng)勁。7月，德國二手車交易量達(dá)到75萬輛，同比增長17%。這是過去10年，二手車月銷售量首次超過70萬。
相比之下，德國新車交易量同比下降超過5%。今年1至7月，二手車銷售量僅比去年同期減少8%，新車業(yè)務(wù)暫未完全恢復(fù)，仍低于去年同期30%左右。DAT的數(shù)據(jù)還顯示，現(xiàn)在各大經(jīng)銷商出手二手車更快了：5月和6月平均只停留103天，而7月為95天。其中，滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的車型最受歡迎，尤其是特斯拉已經(jīng)成為二手車市場上升最快的品牌。《華爾街日報(bào)》也報(bào)道稱，美國二手車的銷量在4月下降38%之后迅速回升。4月，美國各州因?yàn)橐咔橄拗粕虡I(yè)活動(dòng)，一些經(jīng)銷店被迫關(guān)閉。6月，限制措施逐漸取消，二手車銷售量比疫情大流行前的預(yù)測高出17%。中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，隨著市場繼續(xù)復(fù)蘇，7月中國二手車銷量同比增長4%，有超過126萬輛二手車易手，交易總價(jià)值約為779.8億元人民幣。據(jù)估計(jì)，8月和9月的二手車交易量將分別達(dá)到130萬輛和135萬輛。
多種因素推動(dòng)
“從全球范圍來看，二手車銷售勢頭好，主要還是疫情因素。”明格爾斯說，許多人因?yàn)橐咔槎杖霚p少。二手車售價(jià)很低，性價(jià)比高，所以受到青睞。
在德國，二手車價(jià)格中位數(shù)約在5000歐元到2萬歐元之間。DAT的數(shù)據(jù)顯示，2019年，在德國二手車品牌經(jīng)銷商交易中，購車者支付的平均價(jià)格為16470歐元；在私人市場中，購車者支付的平均價(jià)格是8530歐元。 美國經(jīng)銷商和分析師也對媒體表示，一些州對購買二手車有刺激措施。比如，三年期二手車貸款利率從3月初的約5%降至6月平均約4.73%。此外，疫情導(dǎo)致汽車制造商關(guān)閉工廠近兩個(gè)月，許多經(jīng)銷商難以從工廠拿到新車。于是，銷售人員更容易將客戶引至二手車市場。當(dāng)然，買二手車方便也是一大原因。各國都有許多比較知名而且常用的二手車交易平臺(tái)，消費(fèi)者可以按照品牌、車型、價(jià)格、年限和行駛里程等搜索心儀的汽車。經(jīng)銷商賣出的汽車一般有一年到兩年的質(zhì)量保障，而且消費(fèi)者可以要求商家將有瑕疵的地方加以改善或?yàn)榇私档蛢r(jià)格。買車后，試車工作可以交給遍布各地的汽車檢測中心，對汽車進(jìn)行全面評估。
出口、改裝也紅火
除了國內(nèi)二手車市場外，歐美一些汽車大國還把二手車出口到國外。德國科隆等城市設(shè)有二手車拍賣中心，每個(gè)中心每年都會(huì)拍賣數(shù)萬輛二手車。美國人還喜歡改裝二手車。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，美國二手車改裝全球領(lǐng)先，總體市場營業(yè)額在數(shù)百億美元。二手車的改裝內(nèi)容包括零部件翻新、內(nèi)外飾創(chuàng)意設(shè)計(jì)、影音系統(tǒng)與輔助駕駛等。美國還有多檔汽車改裝真人秀，推動(dòng)改裝文化。此外，二手車回收也正在全球興起。德國甚至立法規(guī)定，汽車制造商和進(jìn)口商有義務(wù)從所售車輛的最后一任車主手中回收汽車。目前，德國各地有1.5萬個(gè)回收站，還有1300多家拆解企業(yè)。車主可將報(bào)廢汽車送到網(wǎng)點(diǎn)，由回收站轉(zhuǎn)至官方指定的汽車拆解廠：抽走動(dòng)力油、冷卻液、機(jī)油等液體，再對氣囊、含毒部件、催化劑等進(jìn)行分解處理，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電子控制裝置等可回收利用部件，最后將廢舊車身壓扁，作廢鐵、廢鋼回收利用。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，德國汽車回收利用率高達(dá)90%以上。
