提速平行進口汽車貿易的政策窗口正在加速敞開。7月28日，一場關于平行進口汽車三包落地的宣貫會在北京正式舉行，這是國家質檢總局目前重點推進的工作之一。就在一周多前，商務部副部長王受文也表示，未來將繼續加快推進汽車平行進口的試點。

目前，汽車平行進口試點區域除了上海自貿區，還增加了深圳前海、天津自貿區和福建自貿區。

經銷商的熱情也在升溫。《每日經濟新聞》記者獨家獲悉，全國最大的經銷商之一廣匯集團，醞釀將旗下的100家經銷店轉型開展平行進口業務。

半個月前，潤東集團也在加速推進平行進口貿易。龐大集團的平行進口業務去年底啟動，預期今年的汽車進口總量有望達到5000輛。在目前國內排名前十的經銷商集團中，至少有5家企業涉足或正在探索平行進口汽車貿易。

國內車市低迷，經銷商集團抓住政策窗口期而發力平行進口，實施業務轉型，是其捕捉新利潤增長點的重要方式。

利好政策有望集中開閘

 “天津自貿區平行進口業務實施細則有望在8月初正式公布。”消息人士透露，“這一細則對包括知識產權、國家授權、技術、法規、經營資質、產品認定，售后服務在內的11個問題進行了集中闡述。”

有分析認為，相對于上海自貿區而言，天津自貿區將對這一行業帶來更大影響。據了解，目前天津港的平行進口汽車規模已經占到這一市場的九成比例，已經形成了包括500個供應商、480個采購商、1500個零售商在內的商業鏈條。

 “一直被行業所詬病的上海自貿區平行進口貿易修訂政策也有望在近期落地。”一位上海貿易商向《每日經濟新聞》記者表示。日前，上海自貿區管委會副主任簡大年也表示：“小3C等作為阻礙平行貿易發展的重要障礙，目前正在積極與相關部門溝通，希望盡快打通平行進口貿易。”

伴隨著政策的進一步明朗，進駐這一領域的汽車經銷商或將迎來更快的發展機遇。

經銷商集團密集“開火”

日前，有消息人士向《每日經濟新聞》記者透露：“目前廣匯集團已經與相關車商共同成立平行進口汽車服務貿易公司，根據初步規劃，未來三年廣匯集團旗下的100家經銷店將轉戰平行進口貿易，今年國慶節前后將有15家店開業。”

廣匯集團的官方資料顯示，截至2014年底，該集團擁有482家經銷店，這意味著其每5家經銷店中就有1家轉做平行進口。

有資料顯示，天津自貿區平行進口試點獲批前夜，5月13天津廣匯開利汽車銷售服務有限公司正式在天津自貿區注冊成立，這被業界解讀為廣匯集團發力平行進口的一個重要信號。

7月16日，潤東集團也鄭重承諾，該集團售出的平行進口車將全面實施“三包”，希望借此加速推進平行進口業務的發展。該集團規劃2015年進口數量計劃達到1000輛，2016年達到5000輛，2017年突破1萬輛。

目前，包括潤東集團、龐大集團、亞夏汽車等經銷商集團紛紛涉足平行進口車領域。“大經銷集團紛紛進入，對平行進口車將是一個劃時代的變化。”北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝稱。

搶奪15%進口車份額

據預測，未來我國平行進口在進口車銷量中所占的比例將從目前的不到7%，逐步提升到15%。

業內有分析認為，在政策窗口期顯現之時，經銷商集團加速布局平行進口貿易，是在目前汽車市場整體增幅放緩、授權經銷商資金鏈面臨巨大壓力的情況下，拓展利潤來源渠道的一個重要方式。

龐大集團平行進口總經理車少華表示：“僅就銷售環節而言，由于平行進口貿易擺脫了廠家的多種限制，車型選擇更為自由，可以只銷售有利潤的車型，因此不會出現虧本售車的情況。”

由此可見，在政策引導和利潤的雙重推動下，未來平行進口很可能將成為經銷商集團業務轉型的一個重要通道。

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