原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊即將加盟樂視汽車的傳聞終于成真。9月9日，一位不愿意透露姓名的樂視內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者證實(shí)，丁磊加盟樂視汽車后，將成為汽車板塊的聯(lián)合創(chuàng)始人，與樂視CEO賈躍亭一起完成超級汽車的落地計(jì)劃。

9月9日下午，包括賈躍亭、樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅、樂視超級汽車（中國）公司副總裁呂征宇、樂視汽車副總裁高景深等一眾高管都在朋友圈刷屏“明天上午10點(diǎn)，‘SEE’計(jì)劃將有重大事項(xiàng)宣布”的信息。據(jù)記者了解，“重大事項(xiàng)”的重點(diǎn)內(nèi)容就是宣布丁磊加盟樂視。

丁磊自2005年1月起擔(dān)任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理一職，以主張“多品牌、全系列”和全球平臺產(chǎn)品戰(zhàn)略的營銷手法，使上海通用在六年中四度奪得國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量第一。

2011年2月，丁磊離開上海通用調(diào)任上海張江高科董事長，2013年8月出任上海浦東新區(qū)副區(qū)長，正式從商界轉(zhuǎn)向政界發(fā)展。今年6月，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道獨(dú)家披露，丁磊將“辭官”準(zhǔn)備回歸“汽車人”身份。隨后，有關(guān)丁磊將加盟特斯拉、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)公司的傳聞不斷被爆出。

對此，9月8日，丁磊在自己的微博中寫道：“謝謝大家關(guān)心！目前對我的所有傳言都是不準(zhǔn)確的。但是作為在汽車行業(yè)多年征戰(zhàn)的老兵，我將帶著新的夢想回歸，將以自主或聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的方式投身到互聯(lián)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及人類社會交通高效互聯(lián)智能化的變革大潮中去。”

這與目前正致力于通過電動汽車打造全新生態(tài)圈的樂視，不謀而合。據(jù)上述人士透露，丁磊將以類似“合伙人”的身份加入樂視汽車，在管理上掌握更多話語權(quán)。他的頭銜很可能是樂視汽車全球總裁，并將在公司董事會中占有重要一席。在9月15日開幕的法蘭克福車展上，樂視甚至將為丁磊舉辦一次正式亮相的新聞發(fā)布會。

事實(shí)上，對樂視汽車而言，丁磊的加入除了帶來豐富的汽車管理經(jīng)驗(yàn)外，其在政界的人脈資源，也被樂視汽車所看重。

據(jù)記者了解，當(dāng)前樂視汽車團(tuán)隊(duì)，除了為超級汽車研發(fā)、量產(chǎn)全力以赴外，還在積極籌劃電動車資質(zhì)申報和國產(chǎn)化事宜。

之前樂視曾為超級汽車設(shè)計(jì)了“先海外再國內(nèi)”的上市路徑，但自今年7月，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）后，樂視超級汽車的量產(chǎn)路徑或?qū)l(fā)生改變。
根據(jù)《規(guī)定》，新建純電動乘用車企業(yè)必須滿足“與生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的車身成型、涂裝、總裝等整車生產(chǎn)工藝和裝備”等條件。這意味著，樂視汽車想在國內(nèi)拿到生產(chǎn)資質(zhì)，就必須有自己的制造基地。而現(xiàn)在，樂視汽車正在為此事積極籌備。

丁磊

據(jù)上述知情人士透露，未來樂視汽車的生產(chǎn)方式將是代工和自己生產(chǎn)并行，所以當(dāng)前樂視汽車除了籌備制造基地，也在積極尋找代工的合作伙伴。而丁磊在汽車行業(yè)和政界廣泛的人脈資源，無疑有助于樂視汽車國產(chǎn)化工作的推進(jìn)。

丁磊已經(jīng)是樂視在汽車圈里挖來的第五位知名高管，而外界對樂視造車之事，也隨著這些高管的加盟，從之前的懷疑、半信半疑轉(zhuǎn)變?yōu)楹闷妗＝衲?月18日，樂視曾在北京發(fā)布了超級汽車首款產(chǎn)品概念圖，不少人開始期待明年北京車展首次亮相的超級汽車真容。

對此，賈躍亭在9月9日的微博中寫道：“SEE計(jì)劃致力于保護(hù)地球生態(tài)，通過超級汽車生態(tài)開放讓每個人能享受互聯(lián)網(wǎng)智能綠色交通生活方式。”賈躍亭的夢想很大，而且他希望夢想成真。