幾天前，綠地正式入股潤東，經銷商集團整合漸漸浮出水面。今年以來，車市價格戰兇猛，銷量下滑明顯，整車利潤更是微乎其微。此次，綠地入股潤東，最大野心則是奔著其旗下豪華車而來。

據了解，潤東集團旗下共有7個豪華品牌，兩個超豪華品牌馬莎拉蒂和法拉利，雖然豪車市場的價格戰更猛，但與二十萬的合資車相比，其售后利潤卻是十分可觀的，此次控股潤東，綠地將在原有基礎上進一步擴大豪華車業務所占的比例。

今年以來，經銷商經營是最艱難的，不少有實力的車商也難掩頹勢，有些甚至不堪壓力而倒閉，而對綠地來說，此時收購成本優勢明顯。

事實上，綠地入股潤東僅僅是經銷商整合的開始，接下來這種趨勢會更加明顯。對此，業內人士表示，未來經銷商之間的整合是必然的，就像以前上海有大大小小近500家出租車公司，現在只有近50家一樣，未來汽車經銷商集團也會整合，數量減少，但規模會擴大。

另外，整合后的經銷商集團，實力更加不可小視，同樣，其話語權也會隨之提升，在面對當下廠商與車商之間不平等關系時，經銷商的利益也會越來越受到重視。如今年以來，廠家向經銷商強壓庫存的情況減少，并且一些廠家還主動出臺系列政策，縮短返利期限，延長貸款期，減少目標，幫助經銷商減負。

之前經銷商之間的收購，都需要廠家批準，現在廠家更加重視自己的經銷商是否能健康發展。某汽車經銷商向記者透露，現在即便一個市場被某家經銷商壟斷，廠家也不會從中干涉，這也為經銷商之間的整合重組提供了有利條件。