交通部關于專車管理暫行辦法征求意見稿發布已一周有余，昨天，國內最大的專車服務平臺滴滴出行向交通部提交了修改建議。滴滴方面建議要給兼職司機和車輛留出發展空間。

　　10月10日，交通運輸部發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》和《關于深化改革進一步推動出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，向社會征集意見。“意見稿”發布的當天，包括滴滴、uber、神州等多家提供網絡約租車的企業紛紛作出回應。滴滴快的新聞發言人陶然稱，滴滴快的對此表示關注，也會繼續和相關主管部門溝通和反饋。

　　昨天下午，滴滴出行對外發布關于《網絡約租車管理辦法》的意見建議說明，對“意見稿”提出了3點修改意見。一是建議給兼職司機和車輛留出發展空間。滴滴平臺上75%的司機每天接單數不超過4單，屬兼職性質，作為社會化力量補充，有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車難問題。如果要求網約專車車輛變更為營運性質、兼職司機需考出租車從業資格證，可能使大部分兼職司機和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問題。二是建議以“政府管平臺，平臺管專車”的方式管理網約專車，改變征求意見稿提出要為人員、車輛發放牌照，允許各地對專車采取數量和價格管控，并在全國各地申請行政許可的意見。三是建議為地方探索網約專車發展和管理留空間，希望相關部門鼓勵和允許各地結合實際，在車輛性質、平臺、人員和車輛管理等方面，因地制宜，發揮先行先試的靈活性，做差別化探索和各種有益嘗試。滴滴提到了上海對專車的規定，滴滴在上海獲得了交通委發出的“網絡約租車平臺經營資格許可”，也就是說，在上海滴滴專車的運營已經合法化了。

　　按照交通部此前出臺的政策，“意見稿”的征求意見時間將截至11月9日，屆時，上述規定將如何落地，還有待進一步觀察。