在11月20日開幕的第13屆廣州車展上，東風標致推出了新車2008玩酷版，這款新車最受關注的是其銷售渠道，將專供電商等新興的汽車售賣渠道。

這已經不是東風標致第一次為電商平臺推出特別配置的產品。在9月的成都車展上，東風標致推出了專供電商的408玩酷版。目前東風標致正在嘗試推出各種定制車型，在各類電商渠道銷售。

東風標致希望通過這樣的辦法，打造線上渠道的銷售“矩陣”。

東風標致的電商矩陣

“408榮耀版在電商上市后一個月，400多輛備貨就售磬了。”在廣州車展間隙，東風標致副總經理文南介紹了東風標致近期在電商領域取得的成果，“雙十一當天東風標致獲得了5000輛的訂單。”

此外，東風標致還在電商平臺唯品會上嘗試了308S的特賣，“兩天達成了60輛的訂單，實際交付55輛。”東風標致市場部數字營銷分部部長錢靜告訴《每日經濟新聞》記者。

這些有的放矢的嘗試均取得了較為理想的反饋，在這樣的基礎上，東風標致正在試圖將電商渠道“常態化”，并針對不同的汽車電商渠道進行差異化定位。

11月21日，在廣州車展的第二天，東風標致與東匯集團簽約，后者將作為東風標致的“特賣經銷商”。《每日經濟新聞》記者了解到，東匯汽車是一家定位“特賣”的汽車經銷商，目前除了有700多家線下實體店外，還成立了電商渠道，東風標致與其合作，就是看中了東匯汽車在特賣領域的電商布局。

“我們希望利用好現在的電商資源，形成電商銷售‘矩陣’。”東風標致總經理李海港介紹說，目前東風標致已經與國內主要的電商平臺達成合作，而對于各個電商平臺的定位，東風標致嘗試將各個電商的功能在旗下產品的銷售定位中劃分得更加清晰。

在目前東風標致的電商規劃中，汽車之家、易車、天貓[微博]等渠道將主要用于新車售賣，線上產品將主要售賣有別于傳統渠道的“定制車型”，以及在傳統經銷商處“不好賣”的產品。此外，東風標致還通過東匯汽車，以及唯品會、電商“雙十一”等渠道特賣。

平衡經銷商利益

 對于這樣的規劃，李海港將之稱為“合縱連橫”。

李海港表示，“對于主機廠來說，現在必須嘗試通過經銷商與電商的配合形成‘強實體’。”

在李海港看來，通過經銷商與電商差異化的渠道配合，不僅能吸引更多不同習慣的消費者，還能根據不同的產品定位選擇經銷渠道。相比以往單純依靠傳統渠道經銷商賣車，這樣的方式將大大增強東風標致的營銷能力。

然而，東風標致布局電商，對于公司數量龐大的經銷商而言，并沒有明顯的好處。

據了解，在東風標致開始將電商作為戰略銷售渠道來發展后，來自經銷商的反對聲音不絕于耳。“我接到了很多經銷商的質疑電話。”李海港透露，“但我們都會解釋，請他們理解。”

在李海港看來，即便從中長期來看，汽車電商也并不能完全替代線下經銷商，“不同的消費習慣會長期并存。”李海港表示，目前網絡購車的主體更偏向于85后、90后這樣的年輕群體。

此外，東風標致將電商渠道限制在區別于傳統經銷商的“定制”產品，也被視為是一項對經銷商的保護措施。