11月27日，中國汽車工程學(xué)會與美國夢幻車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國汽車工程學(xué)會希望借此為中國車企引入前沿技術(shù)打開一扇門。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，簽約后，美國夢幻車創(chuàng)新研發(fā)中心將向工程學(xué)會及國內(nèi)車企提供美國汽車資訊，并將美國最新的汽車技術(shù)及時反饋過來，以期促進國內(nèi)車企對前沿汽車新技術(shù)的運用。

　　中國汽車工程學(xué)會理事長付于武指出，在新能源上實現(xiàn)“彎道超車”不被多數(shù)人看好，但是新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)彎道超車則有可能成為現(xiàn)實。

　　將與世界先進技術(shù)同步

　　按照協(xié)議內(nèi)容，雙方合作主要集中在三方面，美國夢幻車創(chuàng)新研發(fā)中心將把美國市場搜集到的信息反饋給中國汽車工程學(xué)會，中國汽車工程學(xué)會將同美國夢幻車創(chuàng)新研 發(fā)中心一起，在國內(nèi)開設(shè)每年一度的創(chuàng)新技術(shù)論壇，為國內(nèi)車企介紹美國最新汽車技術(shù)。同時，雙方合作研發(fā)的汽車新技術(shù)將轉(zhuǎn)化運用到國內(nèi)，進行“工程化”并最 終實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)化”。

　　據(jù)了解，在“中國制造2025”所定的目標中，“大力發(fā)展節(jié)能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”在國家層面被列為國內(nèi)汽車工業(yè)未來10年的發(fā)展方向。

　　“把握好這三大趨勢，抓緊技術(shù)變革的機遇，將有可能改變過去我國汽車工業(yè)一直處于跟隨狀態(tài)的局面。”付于武向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，國內(nèi)汽車業(yè)“有望與世界先進技術(shù)同步發(fā)展”。

　　實際上，雖然國內(nèi)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司都已具備相當?shù)淖灾餮邪l(fā)能力，但特斯拉、谷歌、蘋果汽車在美國硅谷異軍突起，有望成為行業(yè)的新代表。因此，中國汽車工程學(xué)會也希望與美國夢幻車創(chuàng)新研發(fā)中心合作，從硅谷“取經(jīng)”。

　　中外技術(shù)合作方式謀變

　　美國夢幻車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心的總部設(shè)在硅谷，主營業(yè)務(wù)集中在四個領(lǐng)域，分別是新能源汽車以及電池管理系統(tǒng)、以互聯(lián)汽車為代表的新一代智能汽車、自動駕駛汽車系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)，以及3D打印為代表的新型汽車技術(shù)。

　　此前，中國汽車工程學(xué)會曾引入海外成熟的技術(shù)人才回國，這一策略曾為國內(nèi)多家車企的研發(fā)團隊擴充了技術(shù)力量，很多“海歸”也成為國內(nèi)汽車業(yè)的骨干。

　　“目前，僅靠挖人的方式，很難成功帶來新技術(shù)。”美國夢幻車創(chuàng)新研發(fā)中心聯(lián)合創(chuàng)始人、林雷向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“（國內(nèi)企業(yè)）應(yīng)該和技術(shù)團隊合作。”

　　實際上，在研發(fā)中心之前，硅谷已經(jīng)成為車企“扎堆”的地方。其中，國內(nèi)車企上汽、長安、北汽，以及跨國車企福特、通用、大眾、豐田等都在硅谷設(shè)立了實驗室或 研發(fā)中心。不過，“僅僅是在硅谷建立研發(fā)中心，很難達到效果。”美國夢幻車創(chuàng)新研發(fā)中心聯(lián)合創(chuàng)始人毛海表示，希望通過資源整合，走出另一條中外技術(shù)合作的新路。