還有不到一個月，2015年就將劃上句號，各個品牌也開啟了年終沖刺、盤點和新一年規(guī)劃的“固定動作”。對奧迪來說，本月最重要的事情莫過于全新Q7的上市，這款大型豪華SUV代表著奧迪在科技、品質(zhì)和品牌形象上的最高水平。

與此同時，奧迪絲毫沒有放松在年輕化戰(zhàn)略方面的努力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，奧迪品牌在華累計銷售45.89萬輛,國產(chǎn)車型銷量達(dá) 41.13萬輛，首次用10個月時間超過40萬輛大關(guān)。其中，奧迪Q3的累計銷量達(dá)5.64萬輛；A3累計銷售5萬輛,同比增長高達(dá)380%；另外,奧迪 A6L、A4L和Q5的累計銷量為30.45萬輛,占全部國產(chǎn)車型銷量的約四分之三。

“A3、Q3和A4L等車型的熱銷，正是奧迪年輕化、個性化的最好體現(xiàn)?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文告訴記者，目前奧迪 的客戶中，超過90%都是私人用戶，因此，一汽-大眾奧迪提前洞察到高檔車小型化、個性化和環(huán)?；内厔?，提前布局高檔小級SUV和A級轎車市場，是近年 來銷量在高位還能保持增長的主要原因。

豪車也能享受購置稅減半

今年以來，隨著奔馳GLA、雷克薩斯NX等新車的加入，豪華SUV市場的競爭越來越激烈，價格戰(zhàn)也打得火熱。在這種情況下，如果不能快速提升產(chǎn)品力，就可能會被市場所拋棄。

作為豪華小型SUV市場的開拓者和領(lǐng)軍車型，奧迪Q3搭載1.4T發(fā)動機(jī)和6速STronic雙離合變速箱，最大輸出功率為110kW， 峰值扭矩可以達(dá)到250N·m，相比2.0T低功率車型在功率和扭矩方面分別僅減少了15kw和30N·m，完全不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的窘境，而且百公 里油耗僅為6.4L。

在國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)和車市持續(xù)低迷的大背景下，9月29日，李克強(qiáng)總理在主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，提出從2015年10月1日到2016年 12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。也就是說，以一輛10萬元的車為例，購置稅減半可以節(jié)省近5000元； 如果是20萬元的車，就可以節(jié)省將近1萬元。價格越貴，節(jié)省的稅費(fèi)越多。

在購置稅減半措施的促進(jìn)下，1.4T、1.5T和1.6T車型的銷量有了很大的提升。特別是奧迪Q3，全系車型的價格均已降至30萬元之 內(nèi)，而且同樣具有LED日間行車燈、電子手剎、座椅加熱和自動空調(diào)等配置，可以說性價比非常高。同樣享受購置稅優(yōu)惠的奧迪A3，10月的單車銷量也已接近 5000輛，同比增幅超過30%。

年輕化決勝未來

人們常說：“高處不勝寒”，就奧迪來說，在每年創(chuàng)出新高的同時，對下一年都是不小的壓力和挑戰(zhàn)。在去年創(chuàng)下57萬輛銷量的基礎(chǔ)上，今年整體市場環(huán)境不好，對奧迪來說，更是難上加難。

為此，奧迪推出了包括Q31.4T、國產(chǎn)A3三廂、A3e-tron和RS7等十余款新車，這些新車，正是奧迪年輕化、個性化的最好體 現(xiàn)?！敖窈?，奧迪將通過未來的科技、未來的產(chǎn)品及體驗、未來的用戶、未來的企業(yè)社會責(zé)任四個維度全方位傳播，推動了奧迪品牌形象的全方位銳化?！备饦湮谋?示，一直以來，奧迪都堅持“突破科技、啟迪未來”的品牌理念，今后還將繼續(xù)以“未來”作為品牌戰(zhàn)略的核心，在進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，打造更為年輕的營 銷活動和品牌體驗活動。

2014年，奧迪北京運(yùn)動車體驗中心正式落成，詮釋品牌運(yùn)動精神的“AudiSport”子品牌也正式引入中國。今年9月27日,在港京 拉力賽30周年紀(jì)念收官活動上,奧迪宣布新款RS7Sportback正式上市，售價為169.88萬元。此外，奧迪繼續(xù)牽手北京國際音樂節(jié)、薩爾斯堡 音樂節(jié)和邁阿密設(shè)計展等活動，打造更有辨識度和品牌黏性的奧迪用戶形象。

如今，包括奧迪Q3、A3和A4L等車型，已經(jīng)成為很多年輕消費(fèi)群體的首選。而年輕化，已被公認(rèn)為汽車企業(yè)決勝未來的關(guān)鍵因素。