與上一屆互聯(lián)網(wǎng)業(yè)精英抨擊汽車業(yè)太腐朽，今年兩路人馬握手言和，熱議汽車互聯(lián)網(wǎng)X的格局。在2015Telematics@China上，汽車業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)投精英們和平討論車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能汽車、生態(tài)、金融和投資等話題。上海市主管領(lǐng)導(dǎo)甚至向智能駕駛、汽車物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域拋出了橄欖枝。

中國汽車協(xié)會理事長付于武稱：“汽車企業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，提出不再是簡單車輛的提供者，而要做出行的提供者。這些都是在新技術(shù)、尤其是互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下汽車產(chǎn)業(yè)做出的改變?！鄙虾Ｊ薪?jīng)濟(jì)和信息化委員會主任李耀新則指出：“汽車業(yè)未來就是一個智能機器人，汽車產(chǎn)業(yè)是一個制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺，它的創(chuàng)新平臺的作用不光是自身的變革和創(chuàng)新，是能夠帶動全產(chǎn)業(yè)鏈，比如說材料、零部件、服務(wù)模式，商業(yè)模式，金融對接，消費模式，社會管理模式，包括智能化的交通法規(guī)等等都會來一個徹底的變革?！?/span>

面對大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的時代，李耀新為開放的上海吆喝：“汽車產(chǎn)業(yè)不再是鐵板一塊，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新真的來了。上海有開放包容和非常有創(chuàng)新活力的政府管理模式，我覺得可以擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱汽車產(chǎn)業(yè)的變革和創(chuàng)新。我們不求所有，但求所在，是開放的，包括外資和全國各地的企業(yè)?！?/span>

李耀新尤其看好汽車創(chuàng)新?！按笮凸I(yè)模式帶來了工業(yè)的極端繁榮，但是，它解決不了個性化的問題，所以互聯(lián)網(wǎng)和新的創(chuàng)新給制造業(yè)這追業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新帶來了可能性。我認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖，因為機器造機器的工作離消費者遠(yuǎn)，汽車這個創(chuàng)新的怪物未來在制造業(yè)里面是首先變革的東西。”李耀新認(rèn)為：“商業(yè)模式的變化中，技術(shù)創(chuàng)新是必要條件，但是充分條件在于產(chǎn)業(yè)變革能力，這個變革能力主體是企業(yè)。在這個發(fā)展過程當(dāng)中，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在加快融合，五大行業(yè)（汽車整車、通訊運營、電子商務(wù)、信息消費、智能交通、公共服務(wù)）出現(xiàn)融合的態(tài)勢?！?/span>

汽車互聯(lián)網(wǎng)的深度融合將從三方面影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其一，汽車制造企業(yè)體系正向智能制造升級，集智能設(shè)計、智能生產(chǎn)、智能物流、智能服務(wù)為一體的方式，由固定配置的計劃式向分散去中心化動態(tài)配置的需求式的根本性變化。直接聯(lián)通不同企業(yè)的B2B以及直接聯(lián)通客戶和企業(yè)的C2B的模式，將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，以期實現(xiàn)大規(guī)模的定制化的生產(chǎn)。而能夠融入互聯(lián)的智能制造體系將成為企業(yè)生存的關(guān)鍵；其二，汽車產(chǎn)品的形態(tài)正向智能網(wǎng)聯(lián)升級，作為新的互聯(lián)工具與端口，汽車將成為可移動的數(shù)據(jù)終端，構(gòu)成智能交通體系，乃至新型智慧城市中不可或缺的重要一環(huán)。并將朝著“成為人類更聰明的伙伴”方向進(jìn)化；其三，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在發(fā)生全面的變化，產(chǎn)業(yè)鏈將由線性連接轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀交融。數(shù)據(jù)將成為第一生產(chǎn)力，汽車使用、服務(wù)等相關(guān)的商業(yè)模式正在發(fā)生改變。共享經(jīng)濟(jì)將在汽車產(chǎn)業(yè)得到突出的體現(xiàn)，在整個汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會開放、協(xié)作與跨界融合都將成為常態(tài)。

       李耀新看好智能汽車業(yè)，并對智能汽車等拋出橄欖枝。“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車在上海設(shè)立示范，把嘉定作為未來的平臺，統(tǒng)一主體、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運營，我們希望全國各地的智能汽車從試驗場走出來，請他們到嘉定的上海國際汽車城進(jìn)行測試?！崩钜聫娬{(diào)：“嘉定已經(jīng)形成了汽車測試的整個系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，包括中國汽車檢測中心等等很多系統(tǒng)，及同濟(jì)大學(xué)各種服務(wù)?！鄙虾H汽車城公司董事長榮文偉補充道：“上海國際汽車城側(cè)重于安全、效率和電動汽車等方面，已經(jīng)計劃性出86個場景，希望2017年（可以為）1萬輛智能汽車在此提供服務(wù)或測試?！?/span>