2015年12月22日，長城華冠發(fā)布公告稱，公司擬向北京三新創(chuàng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化投資基金、江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司、華清恒泰投資中心等不超過35名投資者定向增發(fā)股份，本次股票發(fā)行對象均為參與公司股票做市交易的做市商及符合投資者適當(dāng)性管理辦法的投資者，增發(fā)價(jià)為每股18元，募集資金近2億元人民幣。

據(jù)了解，此次長城華冠募資主要用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金和與公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的事項(xiàng)。有分析師認(rèn)為，本次交易完成后，將有效增強(qiáng)長城華冠的資本實(shí)力和盈利能力，并將積極有效推動(dòng)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，擴(kuò)大公司布局規(guī)模，穩(wěn)固其在國內(nèi)純電動(dòng)汽車正向研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

用實(shí)力說話長城華冠受知名券商追捧

在不斷突破各種技術(shù)難關(guān)的同時(shí)，2014年4月長城華冠完成A輪融資，引入盛景網(wǎng)聯(lián)、泰豪渝晟等投資機(jī)構(gòu)。2015年4月長城華冠攜國內(nèi)首款純電動(dòng)超跑——前途K50炫冠上海車展，酷炫的外形和強(qiáng)大的技術(shù)使之成為全場新能源汽車的亮點(diǎn)，并引起諸多投資機(jī)構(gòu)關(guān)注。去年6月長城華冠再次進(jìn)行定增，立即受到了國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開證券等10多家重量級投資機(jī)構(gòu)親睞。

目前新能源汽車已經(jīng)成為國家政策、投資機(jī)構(gòu)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)。國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，未來幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車所亟需的技術(shù)都會(huì)得到突破，10年后的2025年，國內(nèi)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月，我國純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍；2015年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍。超速增長趨勢明顯。

去年7月國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定要求新建企業(yè)具有研發(fā)、試制、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力。包括“具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。”以及“具有整車試制能力，具備完整的純電動(dòng)乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備?！边@些規(guī)定從另外一個(gè)側(cè)面證實(shí)了長城華冠一直堅(jiān)持以技術(shù)為核心，以正向研發(fā)為電動(dòng)汽車研發(fā)導(dǎo)向的正確性，也為長城華冠后續(xù)發(fā)展指明了方向。

長城華冠受到知名券商的追捧，不僅是公司從事的新能源汽車行業(yè)，更重要的是長城華冠所具備的深厚的實(shí)力以及超前的發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，長城華冠自2003年成立以來，其主營業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。而國內(nèi)諸多的汽車生產(chǎn)企業(yè)的暢銷車型中，也有不少技術(shù)來自于長城華冠。目前長城華冠在純電動(dòng)汽車方面，不僅解決了車身輕量化技術(shù)，電池全路況全天候可靠性、耐久性的RESS系統(tǒng)，能量保護(hù)與管控系統(tǒng)等問題。在續(xù)航里程和充電效率方面，公司還解決了高溫、高濕環(huán)境下的適應(yīng)性和車輛在3-5年不掉電的技術(shù)及整車控制的VCU。已形成從整車屬性控制、性能集成、整車控制原理、電池布置、整車調(diào)試等全流程化的服務(wù)機(jī)制。形成了一套專屬于長城華冠自己的獨(dú)有理念和核心技術(shù)。

乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源車發(fā)展是環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級的共同選擇。畢竟新能源車是未來的發(fā)展趨勢，我們的產(chǎn)業(yè)提早持續(xù)的發(fā)展會(huì)為未來10年后的世界汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位奠定基礎(chǔ)。

去年6月長城華冠正式啟動(dòng)《節(jié)能評估報(bào)告》和《環(huán)境評估報(bào)告》，并于7月份完成17輛樣車的制作，開始純電動(dòng)乘用車實(shí)制樣車試驗(yàn)檢測工作，意在為獲取國內(nèi)首批電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)做準(zhǔn)備。目前，一致性試驗(yàn)已接近尾聲，性能全面超出27號文件的性能要求，頂部抗壓強(qiáng)度測試合格，而正碰、側(cè)碰和后碰也均順利完成，取得了理想的成績。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出：此次長城華冠定增完成后，或?qū)⑦M(jìn)一步加快對汽車生產(chǎn)基地——蘇州示范工廠的施工建設(shè)進(jìn)度，這將有機(jī)會(huì)讓長城華冠儲備的各項(xiàng)技術(shù)得以成功落地，為后續(xù)量產(chǎn)做好充分的準(zhǔn)備。