1月9日，北汽新能源底特律研發中心將正式掛牌。這也將是北汽新能源繼美國硅谷、德國亞琛后建立的第三家海外研發中心。

此外，據了解到，第四家位于西班牙的研發中心也已經在籌備中，或將在今年年內竣工。

底特律研發中心成立后，將致力于電動汽車核心部件—電驅動總成系統的研發工作。包括研發、吸收高精尖的電機驅動、電力電子、智能控制技術、引進掌握核心技術的高端人才以及推進與北美汽車研發領域的合作等。

不僅如此，該研發中心也將充分發揮橋梁和窗口的作用，立足于美國本土，利用資源，借鑒科技創意，緊跟創意趨勢，把領先的科技與發展方向引入國內，更把中國的新能源汽車產品帶到世界去。

而最為關鍵的一點，底特律研發中心將與北汽新能源中國北京、美國硅谷、德國亞琛4個技術研發中心緊密協作，在電池、電機、整車開發及設計領域整合全球優質資源，打造全球領先的新能源汽車價值鏈。

這也正是北汽新能源一直堅持的開放式平臺化集成技術創新策略。

在鄭剛看來，中國自己的品牌，要想通過自主創新進入全球汽車工業的主流地位，發展新能源汽車是重要的戰略機遇期。此時不抓住這個機會，就是貽誤了歷史賦予我們的最好機會。

就在兩天前拉斯維加斯的CES展上，北汽新能源憑借i-link?智能網聯（美國版）展示了其對從車聯網到智能網聯的技術革新趨勢的創新思考與階段性產出，也透露出了要成為世界級企業的中國新能源汽車品牌的實力與決心。

據了解到，作為國內新能源領域的領跑者，北汽新能源今年的銷量目標是6萬輛。到2020年，計劃突破產銷50萬輛，其中30%將實現全球銷售。

而相比憑借EV系列及ES210等主力產品即突破2萬輛銷量大關的2015年，接下來將有更多具備競爭力的產品推出，它們正是海外研發中心整合全球優質資源的成果。

今年，北汽新能源將推出3款產品，包括純電動SUV、一款高性價比國民純電動車以及一款輕量化全鋁框架車身設計的電動汽車。而未來，北汽新能源每年將研發4-6款新車型，覆蓋更豐富的細分領域。

隨 著底特律研發中心的加入，包括中國北京、美國硅谷、德國亞琛研發中心在內，北汽新能源的全球戰略部署已初步形成。這將為北汽新能源進一步開拓海外市場、了 解海外市場需求，掌握新能源汽車核心驅動技術，樹立中國品牌影響力起到關鍵性的作用，最終為達成全球市場化布局提供有力保障。

現在看來，北汽新能源實現“成為殺入國際市場，與國際列強競爭的一艘快艇”這一目標已經不太遙遠。