純電動汽車行駛在泉州高速路段也可以到服務區充電了。昨天上午9時許，在沈海高速公路樸里服務區，2個電動汽車快速充電站建成并開始調試。一般情況下，純電動汽車只要充電半小時就可充滿，并可行駛200公里。

據介紹，泉州高速公路首批電動汽車充電站共6個，另外4個分布在沈海高速洛陽江和驛坂服務區，也剛剛建成。目前，充電價格還在等省物價部門審批，審批后便可投用。今年,泉州供電公司還計劃建成14個高速公路快充站、1個城市快充站和1個公交快充站。

電力工作人員正在調試充電樁

【動態】

高速路充電站開始調試將可微信、支付寶支付

昨天上午，在沈海高速樸里服務區內，有一個頗具現代感的白色亭子，亭下豎著4個快速充電樁，充電樁旁邊預留充電樁位置，遠景規劃可再增4個快速充電樁，這便是泉州高速首批充電站之一。

國網泉州供電公司工作人員現場開來了一輛純電動汽車調試充電。司機只需像加油一樣，將充電槍插入汽車充電口，再刷卡或無卡支付，就可為電動汽車進行快速充電。無卡支付包括微信、支付寶和網銀等方式，今后將擇機開通。

據了解，該充電站附近配套了整流柜、變壓器和2臺120千瓦充電機，可將交流電轉為直流電，電壓200到500伏，因此可實現快速充電。

目前，充電價格還有待省物價部門審批，電力工作人員稱，“快充半小時耗電30度，可行駛200公里，若1度電按1塊錢算，100公里只要15元行駛成本，而普通排量汽車也要50元左右油錢，電動汽車可節約行駛成本70%左右”。

下階段，沈海高速泉州段的泉港驛坂服務區、洛陽江服務區的4座電動汽車充電站共16個充電樁也即將完成調試投入使用。

據了解，泉州電動汽車充電樁早在2010年12月就出現，目前較多應用在安溪、惠安、南安等縣市的電動公交車上。2015年泉州公交發展有限公司也購買了近40輛電動公交，今年計劃再新增20輛，并在東海公交二分公司場站內建設一個固定式充電站。

【市場】

重大利好消息襲來電動汽車前景被看好

昨天下午，海都記者來到泉州市區寶秀小區，找到一家純電動汽車銷售店門，只見店內停放著幾十輛純電動汽車。

老板張晞驊介紹，來泉州經營純電動汽車已四五年了，最近兩年來平均年售100多輛，都是符合國標能正常上牌的。“由于市場剛起步，大部分人對純電動汽車不熟悉，很多人還在觀望，不過已有一些環保意識強烈的年輕人來買，以老師、護士和公務員等上班族為主，一般都用于一二十公里的短途代步工具，也就是把電動自行車換成了電動汽車”。

“充電樁配套跟上來了，這對行業是重大利好，我們很看好市場前景。”張晞驊說，純電動汽車是零排放，節能環保，如果直接用三孔插座式慢充，每百公里成本只要5元左右，即使用成本稍高的快充也只要10多元，相比燒汽油節省多了，另外，購買電動汽車還享受國家和地方新能源補貼，免車輛購置稅和車船稅，自付費用比買普通汽車省多了，因此頗受年輕人的歡迎。

泉州純電動汽車3年來已上牌780輛

海都記者從泉州市交警支隊了解到，從2013年3月14日首輛電動汽車上牌以來，至今共有780輛上牌了。上牌手續、流程等與普通汽車一樣，上的車牌也一樣，但前提是，首先應是合格的機動車輛，其次機動車應有合法的來歷證明，如購置機動車的正規發票證明等。另外，所購買的機動車輛型號、品牌應在國家工信部機動車登記目錄（即工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》）中可以查詢得到，按機動車管理，也需要辦強制險等保險。

由此，警方提醒市民在購買電動汽車前，應先查詢下上述工信部的公告，找不到的型號就不要買，買了也不能掛牌上路。

海都記者走訪了解到，在泉州市區有多家電動汽車4S店，不過有部分售賣的是不符合上述工信部《公告》的電動汽車，無法上牌，有的直接掛了“魯H”的車牌。交警部門人士提醒，這類車不能上路。

【聲音】

發展新能源汽車政府可建租賃系統

對于泉州高速首批充電站的建成，車商張晞驊還有話說。“除了國家新能源補貼，電動汽車在自付購車金和運行成本上都有優勢，但充電樁布設點不足、維修保養4S點配套設施不足，成了電動汽車行業發展的兩只攔路虎，”他建議政府可借鑒先進城市的做法，“主動作為”。

“比如，在上海、杭州、深圳、廣州、成都等城市，已經開始由政府來主導建設電動汽車租賃工程，就像公共自行車租賃一樣，可通借通還，這是比較理想的模式，可一下子鋪開并實行規模化經營。有的城市甚至對電動汽車實行減免過橋費、停車費等，并大規模應用于公交、出租車、通勤車、公務車等領域。”

據了解，在省內，廈門走在最前面，早在2009年，國家四部委就共同啟動了“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”，廈門成為首批試點城市之一，并計劃到2020年，島內公務用車實現電動汽車100%全覆蓋。