受3C認證調整的實質性利好，平行進口車在2016年或將迎來爆發。北京商報記者日前了解到，在京城車市，目前多家中規進口車經銷商開始涉足平行進口車市場。業內認為，隨著去年底國家相繼出臺《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》以及國家認監委對3C認證的調整，平行進口車市場在2016年將迎來爆發。

日前，北京商報記者在走訪亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）發現，平行進口車展廳經銷商規模有所增加。亞市原副總經理、汽車市場專家顏景輝向北京商報記者透露，隨著政策的放開，去年11月亞市的平行進口車展廳規模還進行了擴展，“在京城的進口車銷量中，平行進口車占到了北京整體進口車的8%以上，亞市中1/3進口車經銷商都在經營‘非中規’車”。顏景輝表示。

據了解，2015年開始包括龐大、綠地潤東、廣匯等大型汽車經銷商紛紛涉足平行進口車領域，有業內人士指出，關于平行進口車政策放開的一些消息早就在汽車經銷商集團傳開，不少大型經銷商集團都是為了提前爭奪市場，而2015年年末國家認監委對于平行進口車3C認證的調整以及數量的放開，更加刺激了平行進口車市場。

今年初就投資數億元開店銷售平行進口車的合天下集團創始人趙艷祥在接受北京商報記者采訪時表示，公司2016年的主要戰略就是圍繞平行進口車來開展。“隨著商務部以及國家認監委對于平行進口車的利好政策，平行進口車市場相對于中規進口車而言，還有更大的市場去進行挖掘，而且隨著國家對于數量限制的放開，平行進口車的成本降低了30%。”趙艷祥坦言。

事實上，不少投資人都與趙艷祥有著同樣的想法。截至目前，在各大自貿區認證的汽車平行進口試點企業數量已達78家，據北京商報記者不完全統計，僅廣州與上海2015年全年新增的平行進口車經銷商就超過30家。與此同時，雖然進口車市場在2015年出現了十年來的首降，但平行進口車市場卻實現逆勢上揚，數據顯示，平行進口車占進口車市場份額已超過10%。此外，有業內人士則認為，長期來看，隨著平行進口車市場資本的涌入，經銷商之間的相互競爭也會越來越激烈，利潤也將越來越薄；另外，進口車的低迷態勢也給平行進口車市場的發展增加了不確定因素。